The ongoing strike in the US automotive industry has escalated with an additional 5,000 people joining, all of whom are targeting the profit engine factories.

美國汽車工人聯合會（UAW）近幾日不斷加碼施壓美國三大車廠，最新的戰火燒向通用汽車。

當地時間週二，通用汽車位於德克薩斯州阿靈頓的裝配廠約 5000 名工人加入罷工隊伍，該工廠生產通用汽車旗下最賺錢的幾款車型，包括雪佛蘭 Tahoe、GMC Yukon 和凱迪拉克 Escalade 大型 SUV。

最新的 5000 人大罷工，令 9 月開始的針對美國三大車廠的汽車業大罷工的罷工總人數已達約 4.5 萬人。這約佔到 UAW 工會成員總數的 31%。由於大罷工引發的連鎖反應，另有約 7000 人被解僱。

同日稍早，通用汽車公佈了其三季度業績，整體好於華爾街預估：

• 調整後每股收益 2.28 美元，上年同期 2.25 美元，預估 1.84 美元。
• 淨銷售額和營收 441.3 億美元，同比增加 5.4%，預估 432.5 億美元。
• 不過由於罷工事件引發不確定性，公司撤回了 2023 年的業績指引。

全美汽車聯合會主席 Shawn Fain 表示，“又一個創紀錄的季度，又一個創紀錄的一年。正如我們幾個月來所説的那樣，創紀錄的利潤等於創紀錄的合同。現在是通用汽車工人和整個工人階級獲得公平份額的時候了。”

通用汽車在一份聲明中表示，對 UAW 不必要且不負責任的罷工升級感到失望。公司透露，上週向工會提出了全面報價，使總價增加了約 25%。通用汽車首席財務官 Paul Jacobson 在發佈財務報告後表示，“通用汽車不會簽署一項無法讓我們保持競爭力的協議。”

10 月 6 日，Fain 表示，UAW 正計劃罷工，直到通用汽車在最後一刻提出將公司合資電池工廠的工人，納入到公司的主協議中。不過 Fain 週一表示，有關電池工廠的談判 “已成泡影”，他拒絕詳細説明討論的進展情況。通用汽車 CEO Mary Barra 週二則表示，將電池廠工人納入協議範圍的討論仍然開放，但目前的重點是合資企業的工人們，他們需要與工會談判自己的協議。

受益於第三季度調整後每股收益 2.28 美元遠超預期，通用汽車美股盤前漲超 3%，不過最新的罷工消息令其回吐了早盤的漲幅，盤中轉為下跌。

就在 UAW 對通用汽車發起最新罷工的前一天，斯特蘭蒂斯位於密歇根州的一家工廠共 6800 人加入罷工，讓汽車業總罷工人數超過 4 萬人，該工廠生產的是斯特蘭蒂斯最暢銷車型公羊 1500 皮卡。斯特蘭蒂斯提出的工資等增長方案，據稱是三大車廠中最差的。

近日，UAW 頻頻對三大車廠旗下的利潤引擎工廠發起罷工，證實了 Fain 所説的與汽車製造商們談判的 “新階段”。Fain 此前表示，要達到目標，可能需要更多工廠加入罷工，向公司施壓要求讓步。“我們還有籌碼，他們也還有錢，這是罷工中最艱難的部分。在協議達成之前的最後關頭，就是發出最強壓迫的時候。”

9 月 15 日開始的大罷工，是底特律三大傳統汽車製造商首次同時成為罷工攻擊目標。罷工開始以來，UAW 持續加大對汽車製造商的壓力。談判圍繞工資、養老金和未來電池廠工人等問題進行。當前，每家車廠都就自己公司的四年半合同與 UAW 進行單獨談判，但他們同時密切關注其他車廠的行動。