Ideal Q3 conference call: Current production capacity meets sales targets for the next two years, and plans to release the official version of AD Max 3.0 by the end of the year.

李想表示，之前遇到的供应瓶颈问题都已顺利解决，目前理想常州制造基地已完成产能升级，为四季度进一步的生产爬坡做好准备。

11 月 9 日美股盘前，理想汽车公布截至 2023 年 9 月 30 日的第三季度业绩报告。

财报数据显示，理想汽车三季度营收为 346.8 亿元，好于市场预期的 336.41 亿元，同比增长 271.2%，环比增长 21%。净利润 28.13 亿元，同比扭亏为盈，好于市场预期的 23.75 亿元，环比增长 21.8%。

展望四季度，理想汽车预计交付量将在 12.5 万至 12.8 万辆之间，同比增长 169.9% 至 176.3%；收入总额预计为 384.6 亿元至 393.8 亿元，同比增长 117.9% 至 123.1%。

财报发布后，理想汽车盘前一度涨近 7%，随后涨幅有所回落，目前涨约 2.7%。

财报后理想董事长兼 CEO 李想等人出席了电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。

目前产能可以满足未来两年的销售目标

李想表示，之前理想汽车遇到的供应瓶颈问题都已经顺利解决了，针对明年，新车型无论是整车执照还是零部件采购方面，理想都制定了长期策略来保障。

目前，理想在北京和常州有两个生产基地，常州生产基地有三条产线来生产 L6、L7、L8、L9。理想的产能可以满足未来两年的销售目标。

财报会上，理想总工程师马东辉表示，未来会把智能驾驶领先作为理想的核心战斗目标。

在投入方面，目前理想的智能驾驶人员大概是 900 人，理想规划的是到明年智能驾驶人员会超过 2000 人，到 2025 年会超过 2500 人。未来理想也会加大包含车辆、算力以及人员的研发投入。

我们有充足的现金储备和现金流可以支持智能驾驶所需要的资金支持。”

财报显示，截至 9 月 30 日，理想汽车自由现金流达到人民币 132.2 亿元，现金储备达到人民币 885.2 亿元，创季度新高。

智能驾驶方面，李想表示，理想 AD Max 上的城市 NOA 研发进展顺利。理想计划在年底向用户推送 AD Max 3.0 的正式版软件，提供全场景的 NOA 能力。

同时，理想会在明年上半年向用户推送 AD Pro 3.0 的正式版软件，AD Max 的部分算法能力将在 AD Pro 上释放。

李想表示，有信心在明年上半年成为智能驾驶经过市场验证的第一梯队。

李想表示，10 月，理想的常州制造基地完成了产能升级，为四季度进一步的生产爬坡做好准备。

在供应链管理方面，理想通过优化管理策略、升级管理流程，加强与供应商的高效协同，不断打破零部件供应瓶颈，预计四季度，理想的总交付量将达到 12.5 万至 12.8 万台。