特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 “愿意牺牲毛利率换取销量,让产品更实惠” 的承诺言犹在耳,但最近一个月内,特斯拉已发起四次涨价。成本定价策略和频繁调价策略未必适用于其他车企。在中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来,特斯拉敢于逆势涨价的底气,很大程度上来源于其高于行业平均水平的保值率。“对于国内其他自主品牌尤其是造车新势力而言,强化差异化优势、坚持体系化竞争,可能才是更优的选择。”(证券日报)
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 “愿意牺牲毛利率换取销量,让产品更实惠” 的承诺言犹在耳,但最近一个月内,特斯拉已发起四次涨价。成本定价策略和频繁调价策略未必适用于其他车企。在中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来,特斯拉敢于逆势涨价的底气,很大程度上来源于其高于行业平均水平的保值率。“对于国内其他自主品牌尤其是造车新势力而言,强化差异化优势、坚持体系化竞争,可能才是更优的选择。”(证券日报)