不只是 “胆子大不大” 的问题,红海航运保费飙升,绕道非洲 “更具经济性”

Wallstreetcn
2024.01.16 09:21
portai
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红海航运保费飙升,绕道非洲 “更具经济性”。苏伊士运河交通量大幅下滑,航运巨头马士基称红海航道中断可能持续数月。保险费用的上涨导致综合成本增加,船东和租船人开始权衡支付额外保险费用和苏伊士运河过境费,或者选择绕道好望角支付额外燃料费用。红海一直是欧亚之间的贸易通道,但现在船只选择绕道非洲。根据数据显示,苏伊士运河交通量比去年同期下降 30%。美国运输部建议商船避开南红海,称"通过南红海的商船仍然面临高度风险"。

红海混乱加剧导致保险费大幅飙升,绕行非洲运输反而更划算,苏伊士运河交通量大幅下滑。

周二据媒体援引知情人士消息,承保人现在对通过红海地区船舶收取的费用为船舶价值的 0.75% 至 1%,自上周末美国和英国对也门胡塞武装发动空袭以来,保险费率大幅上升。

就在几周前,承保报价约为这一数额的十分之一,保费急剧飙升可能令穿越这条至关重要的水道成本过于高昂。

红海一直是欧亚之间最便捷的海上贸易通道,而现在准备冒险驶过红海的船东和租船人不得不权衡,是支付越来越高的额外保险费用和苏伊士运河的过境费更划算,还是绕道好望角增加额外的燃料费用更划算。

Clarksons Securities 分析师 Frode Morkedal 在一份报告中指出:

船舶的战争险保费已经飙升,船东和租船人可能会发现,绕道非洲比承担苏伊士运河过境费和保险费的综合成本更划算。

保险费用飙升 苏伊士运河交通量大幅下降

具体来看,对于一艘价值 1 亿美元的新船,如果战争保险费率为 1%,这意味着仅航行通过红海和亚丁湾最危险的海域就必须支付 100 万美元。保险金额一般按船舶在一定时期内价值计算。

随着保险费用急剧上涨导致综合成本上升,苏伊士运河交通量大幅下降。数据显示,2024 年 1 月 1 日至 11 日,苏伊士运河船舶交通量比去年同期下降 30%。

航运巨头马士基此前表示,在可预见的未来,所有要过境红海/亚丁湾的船只都将向南改道,绕道好望角,红海航道中断可能会持续数月。

美国运输部当地时间周一发布最新警报,建议其商船避开南红海,直至另行通知,其称 “通过南红海的商船仍然面临高度风险”。

海上战争风险和保险专业公司 Vessel Protect 的业务主管 Munro Anderson 指出:

保险费率不断上升,这反映出红海地区存在巨大而不透明的风险。当前形势带来的主要困难是风险状况剧烈变化,这导致了比通常情况下更为波动定价

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