香港最大航司继续押宝内地

Wallstreetcn
2024.01.26 04:29
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内地揽客亦是 2023 年、2024 年国泰重建计划的重中之重。目前,国泰已经是提供最多出境航班的非内地航司,每周已经有 180 对往返香港和内地的航班。

作者 | 曹安浔

作为香港最大航司,国泰航空背靠内地,联通世界的特质是内外资航司中独树一帜的存在。伴随航空业企稳复苏,国泰航空深耕内地的决心显露无疑。

1 月 18 日,国泰在深圳蛇口邮轮母港启用了全球首个机场外的贵宾室。大湾区的旅客可在蛇口邮轮母港享受贵宾室服务,办理登机和托运手续后,乘船三十分钟达到香港国际机场海天码头,搭乘国泰的航班前往全球。

国泰行政总裁林绍波表示,蛇口国泰航空贵宾室是国泰多式联运战略的重要里程碑,国泰将以此为新起点,继续推进大湾区跨境客运服务。

基础设施的 “硬件” 联通之外,是人才的 “软件” 联通。

国泰航空服务董事吴洁文在 1 月 11 日表示,国泰航空首批 100 多名内地空中乘务员完成 7 周培训,开始执飞航班。

吴洁文表示,在内地招聘空乘是加强国泰人才多元化的重要举措。到 2025 年,来自内地的空乘将达到 1500 人左右,成为国泰第二大空乘来源地。

据国泰方面介绍,内地空乘的工资待遇标准与香港空乘一样,如满足飞行时间,新入职的空乘税前每月总收入可达 17000 至 20000 港币;轮班制度也完全一样,不只会飞内地航班也会飞其他国际航班。

自去年 “毛毯风波” 之后,国泰正躬身入局,通过完善内地人才库、交通网、扩大普通话服务范围等举措,试图深度融入内地,赢回内地旅客的心。

一位深圳旅行社人士表示,国泰有在内地揽客的核心优势。国泰以香港国际机场为主基地辐射五大洲,拥有大中华地区航司中最密集的国际航点,准点率也高。从广东出发的旅行团很多都选择搭乘国泰航班出境。

内地揽客亦是 2023 年、2024 年国泰重建计划的重中之重。

目前,国泰已经是提供最多出境航班的非内地航司,每周已经有 180 对往返香港和内地的航班。

林绍波表示,2023 年国泰客运力已恢复至疫情前的 70%,并希望在 2024 年恢复到 100%。

过去一年,全球各大航司都在为回到疫情前水平而全力以赴。目前,国泰重建成果已初步显现。2023 年,国泰实现扭亏为盈。林绍波透露,2023 年国泰至少盈利 86 亿港币。

实际上,不只是国泰,随着航空市场需求逐步恢复和中美增班等利好,深圳机场、白云机场、海南航空等机场和航司都实现了 2023 年扭亏为盈。

展望未来,2024 年注定是民航业的复苏之年。

民航局在 2024 全国民航工作会议上表示, 2024 年将力争完成旅客运输量 6.9 亿人次,并加快恢复国际客运市场,预计 2024 年底恢复至疫情前约 80%。

而在这场全球航空业的复苏之战中,各大外资航司与内地的联通、融合程度不仅将决定了其复苏进程,亦有望改写行业竞争格局。

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