小米汽车最新消息来了!

36Kr
2024.01.31 06:18
portai
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小米汽车计划 2 月量产,3 月产量计划在 2000 辆左右,预计 7 月可月产万辆!分析称,2000 多辆的月产量,在 SOP 的初步阶段属于正常水准,有把握、不激进。

文|徐蔡钰

编辑|李勤

PowerOn 从多位产业人士处获悉,小米汽车首款车 SU7 将于 2 月中下旬正式进入 SOP(Start of Production)阶段,启动批量生产。

据悉,SOP 后首月,即 3 月产量计划在 2000 辆左右,并且有望在 2024 年中完成产能爬坡,7 月产量可达万辆以上。

PowerOn 向小米汽车求证,截至发稿,未获回应。

对车企而言,SOP 是无比折磨但又令人兴奋的节点。

在 SOP 之前,研发部门需要完成近乎所有研发与验证测试工作,保证整车运行的功能性与安全性;同时,还需解决供应链问题,让符合标准的零部件在规定时间内,保质保量出现在生产车间。SOP 意味着,本批次开始,小米工厂下线的车辆已经可以投放市场,交付用户使用。

此前曾有报道,小米 SU7 在 2023 年 12 月就已进入第五个验证阶段(PT5),并计划在当月生产 300 辆作展车等用途。验证环节后,车企还需要通过预生产阶段(PP)来整备产线,而后一般要至少经过 1-3 个月才能启动 SOP。

从时间点来看,越接近 SOP,小米的步伐走得越快,比一般车企多出 1-2 个验证阶段的小米汽车,将风险前置的做法,让收尾工作明显轻快许多。

行业从业人士向 PowerOn 表示,2000 多辆的月产量,在 SOP 的初步阶段属于正常水准,有把握、不激进,许多老牌车企的成熟产线,SOP 初阶段的月产量都在这个水准。

而 SOP 节点后,责任将正式从研发部门转移至生产部门,质量与产能将成为小米制造端面临的新难题。

另外值得注意的是,与春节假期冲撞的时间点,也给小米 SOP 带来了新麻烦。

在 SOP 前,车企会使用无限接近量产版本的工程车进行耐久、台架等测试,而测试过程会不可避免地发现工艺质量问题与更多可优化点。车企将与供应商共同解决相应零部件问题,同时产线上工装、夹具、设备与人员操作都将作相应改动。

越临近 SOP,留给问题整改的时间就越短。由于春节假期的特殊性,一旦 SOP 前出现突发问题,小米面临的沟通与整改成本都将增加。

SOP 是汽车制造中最具标志性的节点。SOP 时间点的敲定,几乎可以与造车成功划等号——功能与安全都经得起考验的产品、可批量生产的标准化产线。

在去年 12 月 28 日的小米汽车技术发布会中,雷军介绍了小米汽车在电机电控、电池、压铸、智能驾驶、智能座舱等方面的研发成果。

其中动力、续航与生态互联成为小米 SU7 的三大亮点。小米自研电机最高转速可达 21000rpm,性能媲美 V6 级燃油发动机,双电机版本的小米 SU7 最高时速可达 265km/h,零百加速用时来到 2.78s 的水平。另外,低至 0.195Cd 的风阻系数也给小米 SU7 带来最高 800km 的 CLTC 续航里程。

更吸引人的是基于小米生态打造的互联体验,1000 多项米家设备可无感上车,各类拓展口的使用,更是让 iPad、实体按键上车成为低成本可选项。

但小米 SU7 的定价一直扑朔迷离。雷军曾在首次发布会上公开表示,小米 SU7 电池采购成本超过 10 万元。在 1 月 8 日官方微博发布的答疑中,小米汽车更是重申,定价 “不会是 9.9 万、不会是 14.9 万、不会是 19.9 万”。

1 月 30 日,一张保额为 36.14 万元的高配版小米 SU7 上险保单也被小米汽车否认,该公司称:小米 SU7 确实有实车已上北京牌照,但上牌及保险购买行为只是为了跑通销交服的所有流程。换言之,小米汽车已经在做交付前的最后准备工作。

同时,小米位于上海市松江区九干路 168 号的综合门店也在浮出水面,目前门店内部已有小米 SU7 海报展出,配色板、轮毂等选配组件也已上墙,从装修进度来看,春节前后该门店即可投入使用。

小米汽车的步伐正在加速,随着 SOP 的临近,它的最终售价也将揭晓。