Ford CEO Jim Farley Believes Waymo's Approach Makes More Sense Than Elon Musk-led Tesla's: 'When You Have A Brand Like Ford... You Have To Be Really Careful'

福特汽車公司 首席執行官 吉姆·法利 對 特斯拉公司 的自動駕駛戰略表示懷疑，強調了消費者信任和謹慎的重要性。

發生了什麼： 在阿斯彭創意節期間，法利強調了激光傳感器系統的潛力，例如 谷歌母公司 的 Waymo 所採用的系統，正如《財富》所報道。

在與沃爾特·艾薩克森的對話中，法利比較了 Waymo 和特斯拉的系統，表示更傾向於 Waymo 的做法。

“當你擁有像福特這樣的品牌時，面對新技術，你必須非常小心，” 他説。

法利強調了 LiDAR 的關鍵作用，這是一種被 Waymo 等公司用於自動駕駛車輛的技術。法利表示：“我們真的相信 LiDAR 是關鍵任務。”

他承認兩家公司都取得了進展，但強調福特對 LiDAR 重要性的信念，指出其能夠檢測到攝像頭可能忽視的障礙物。

法利説：“我們作為一家公司決定，城市環境中的完全自主駕駛不是更酷的問題，而是高速行駛時的眼睛離開。按下按鈕，在車裏看書。”

特斯拉最近在奧斯丁推出了一項僅使用攝像頭的自動駕駛出租車服務。

這種方法在行業內受到審查，儘管 埃隆·馬斯克 認為這具有成本效益。與此同時，福特計劃與自動駕駛軟件公司合作，隨着技術的發展，專注於其 “BlueCruise” 二級系統。

為什麼這很重要： 福特決定優先考慮 LiDAR 技術而非特斯拉的僅攝像頭方法，突顯了自動駕駛汽車行業內戰略的重大分歧。特斯拉的車輛生產成本據報道僅為 Waymo 的 “1/7”，這種成本效率使特斯拉能夠在道路上部署更多車輛，可能加速其實現完全自主駕駛的進程。

此外，特斯拉在奧斯丁最近推出的自動駕駛出租車服務被認為在與 Waymo 和 Zoox 等競爭對手相比時具有重大優勢。未來基金有限公司 的 加里·布萊克 強調，每輛特斯拉自動駕駛出租車都是工廠準備好的，這使其在市場上具有顯著優勢。

儘管方法不同，特斯拉的安全記錄值得注意。社會資本 首席執行官 查馬斯·帕利哈皮提亞 指出，特斯拉的事故率顯著低於全國平均水平，使其成為青少年駕駛者的理想選擇。

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