Zhang Xiaofei, Chairman of Gaogong Lithium Battery: Lithium battery shipments may triple in the next 10 years

11 月 18 日，2025 第十五屆高工鋰電年會在深圳開幕。高工鋰電董事長張小飛在會上預計，中國鋰電池出貨量 “從 2025 年至 2035 年還將有超過 3 倍的增長”。高工產研（GGII）發佈的最新固態電池分析稱，2027 年（或 2028 年）至 2030 年將成為全固態鋰電池行業 GWh 級產能規模化建設的重要階段。

記者梳理多位公司負責人及行業專家觀點獲悉，隨着動力電池與儲能市場需求持續旺盛，新一輪的鋰電擴產已悄然拉開序幕，疊加固態電池等新技術突破與應用場景的增多，中國鋰電行業正從規模擴張向價值創造轉型，未來十年仍將保持高速增長態勢。

^{2025 第十五屆高工鋰電年會現場 拍攝 記者 王玉晴}

鋰電池產業鏈漲價大勢所趨

“今年以來，鋰電產業鏈價格企穩回升，動力電池與儲能市場需求旺盛，新一輪鋰電擴產序幕已悄然拉開。特別是近期缺芯、保供現象，已從儲能領域蔓延至乘用車動力電池領域，行業正重新邁入增長通道。” 海目星董事長趙盛宇在致辭中表示。

在鋰電池新一輪的景氣度上升期中，張小飛預計，2025 年中國鋰電池的出貨量將超過 1.7TWh，並且從 2025 年至 2035 年還將有超過 3 倍的增長。

結合相關報告，張小飛進一步解釋稱，預計 2025 年中國動力鋰電池出貨量超過 1.05TWh，未來 10 年仍有近 3 倍增長；預計 2025 年中國儲能鋰電池出貨量達 600GWh，未來 5 年實現翻倍，未來 10 年有近 3 倍增長。

隨着下游需求激增，中游材料環節的需求同樣被帶動。張小飛預計，2025 年至 2035 年，包括隔膜、電解液在內的中游材料出貨量仍有超過 3 倍的增長空間。

在高速增長的背後，行業格局或將發生結構性地重塑。張小飛提及，由於新興市場對電池性能提出了更高要求，磷酸鐵鋰在正極材料中的份額預計在 2025 年至 2035 年間將見頂，同時隨着固態電池等技術的發展，預計將在 2035 年將為高壓富鋰錳基材料帶來超過 25 萬噸的需求；在負極材料中，隨着工藝與裝備的突破，將帶動硅基負極的需求。

就市場高度關注的鋰電池產業鏈價格大漲話題，張小飛稱，由於供不應求，漲價是大勢所趨。其報告預測，2026 年，儲能 280Ah 電芯價格可能上漲 5%—10%；動力鋰電池價格存在上漲可能；磷酸鐵鋰材料加工費可能上漲超 500 元/噸；負極材料成本可能上漲超 1000 元/噸；銅箔材料加工費可能上漲超 1000 元/噸；六氟磷酸鋰散單價格有望超 25 萬元/噸；隔膜價格可能上漲 5%—10%；電解液價格可能突破 2 萬元/噸。

此外，大族鋰電董事長王瑾表示，鋰電池下半場將迎來價值創造的全面開始。這場深刻變革來自於市場對高性能、高安全、長續航電池的強烈需求。

國內超 20 家企業正建設全固態電池中試線

會議現場，高工產研（GGII）發佈《2025 中國固態鋰電池產業鏈發展藍皮書》（簡稱 “藍皮書”）。藍皮書預測了固態電池的發展階段，並分析了鋰電產業鏈可能發生的變革。

藍皮書將固態電池行業發展劃分為四個時期。2013 至 2018 年，為技術探索期，其間主要於實驗室中探索可能性；2018 至 2023 年，為技術發展期，多領域開始裝機驗證，多技術路線並行發展，行業研究聚焦於如何走向大規模量產；2023 至 2027 年，為市場應用初期，半固態電池在數碼和軍工市場應用逐步增多，新能源汽車領域規模配套，技術專利、工藝設備、產業鏈配套等全面發展；2027 年至 2040 年，為市場快速發展期，半固態電池商業化持續加速，全固態電池應用加快，技術路線並行發展，國內固態電池企業加速進入國外市場。

今明兩年正處於前述第三個階段 “市場應用初期”。據 GGII 分析，今年及明年是國內全固態電池實驗線向兆瓦時中試線轉換階段，國內超 20 家企業正在大力建設兆瓦時全固態電池中試線。在此階段，產品的技術性能並非第一關注點，客户開發能力與成本控制能力成為重要的關注目標。

2027 年進入第四個階段 “市場快速發展期” 後，全固態電池中試線將逐步轉換成用於生產的小線，用於積累工藝經驗。預計 2027 年（或 2028 年）至 2030 年間，行業將集中建設 GWh 級產線，以應對 2030 年後全固態電池可能迎來的高速發展。

市場需求方面，GGII 認為，未來五年內，儲能將成為固態電池出貨增速最快的領域，主要系半固態電池出貨帶動。而 2027 年以後，隨着新能源汽車裝機及全固態電池技術量產突破，新能源汽車將成為固態電池主要增量市場和主要應用市場。2035 年後，新興市場 eVTOL 和機器人成為新的增長點。而全固態電池受制於循環性不足問題，在儲能市場中滲透率仍將較低。

從全球市場看，2024 年全球固態鋰電池出貨量為 8.1GWh，全球超 95% 的固態電池出貨量由中國企業佔有。預計到 2035 年，全球固態鋰電池出貨量有望超過 900GWh，其中全固態電池出貨將超過 550GWh。

（半）固態電池產能有望迎來建設潮

藍皮書分析，全固態電池與液態鋰電池產業鏈僅有少部分領域存在一定重合，如上游礦產、正極材料、負極材料以及包裝材料等領域，其他大部分環節差異較大。全固態電池量產後對現有液態鋰電池產業鏈將造成一定影響，不過更多體現為正向，將更豐富地補充到當前鋰電池產業圖景中。

預計 2025 至 2026 年，將迎來以半固態電池為主的固態電池產能建設高峰期，其中儲能領域產能有望優先釋放。預計 2030 年以後，全固態電池產能方能達到數十 GWh 級別，屆時預計帶動電解質材料的需求超百萬噸，對設備板塊的需求將超百億元級。

作為設備商，趙盛宇介紹，固態電池產線投資額約每 GWh2.5 億元至 3 億元。其中，前段價值佔比 35%—40%，中段價值佔比 40%—45%，剩餘為後段。儘管他認為全固態電池的突破還較有難度，但固態電池產業化仍舊是戰略高點。

目前，產能規劃與實際建成之間仍有較大差距。據 GGII 不完全統計，近 4 年國內固態電池行業規劃擴產總金額超過 2500 億元，國內固態電池行業規劃產能超 450GWh，超 98% 為半固態電池。從產能實際落地來看，目前行業實際投產產能超 25GWh，行業實際有效利用產能不足 20GWh。

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