Automakers cross over to seize the smart wearable market, Li Auto launches its first AI glasses, starting at 1999 yuan

理想汽車的最強人工智能（AI）附件來了，這標誌着，車企在跨界搶佔智能穿戴入口。

12 月 3 日週三晚，理想汽車正式發佈首款 AI 眼鏡 Livis，起售價 1999 元，享受國補後到手起售價 1699 元。理想由此成為首家進軍 AI 眼鏡領域的汽車廠商。這款眼鏡重量僅 36 克，續航 18.8 小時，全系標配蔡司鏡片，標誌着車企開始向智能穿戴設備拓展，尋求新的用户觸點和流量入口。

理想汽車高級副總裁範皓宇表示，AI 眼鏡是理想智能體驗從車內向用户全天候生活陪伴的自然延伸。該產品搭載理想自研的 MindGPT-4o 多模態大模型和全新升級的"理想同學"AI 助手，已服務近 150 萬車主。

這一跨界舉措反映出汽車廠商面臨的產業挑戰。作為大額低頻消費品，汽車廠商在用户購車後面臨復購週期長、復購率低的困境，亟需尋找新的流量入口以強化品牌曝光並持續綁定用户。AI 眼鏡正是這一產業訴求的具體落地。

理想 AI 眼鏡的推出正值國內 AI 眼鏡市場快速發展期。據 CINNO Research 數據，2025 年三季度國內消費級 AI/AR 市場銷量同比大增 186%，不帶屏幕的 AI 眼鏡表現活躍。

產品定位：穿戴機器人而非車載配件

理想內部將 AI 眼鏡定位為"穿戴機器人"，屬於具身智能戰略的一部分。在這一戰略中，AI 眼鏡與理想旗下汽車處於平級地位，共同構成完整的具身智能生態系統。

理想 AI 眼鏡 Livis 採用主流產品形態，側重影像記錄與語音交互功能，而非配備光學顯示模組。產品配備 1200 萬像素鏡頭，支持 105°超廣角拍攝，具備 EIS 電子防抖功能。

在車機聯動方面，用户可通過"理想同學"語音指令完成空調開啓、方向盤加熱、尾門控制等操作。

理想 CEO 李想表示，團隊對智能眼鏡的研究始於兩年前，在試用 Meta 等品牌產品後對體驗不滿，因此於 2024 年正式啓動 AI 眼鏡項目。產品命名"Livis"致敬《鋼鐵俠》中的 AI 管家"賈維斯"。

技術優勢：車載算力賦能穿戴設備

理想 AI 眼鏡在技術層面具備獨特優勢。產品搭載理想自研的 Livis OS 嵌入式操作系統和 WearLink Realtime Audio 通信系統，在 MindGPT-4o 模型加持下，問答喚醒速度達到 300ms，端到端執行響應時間為 800ms。

車企"造鏡"的核心優勢在於算力支撐。理想 L6 Max 自帶兩塊 Orin X 芯片，算力高達 508TOPS。AI 眼鏡在處理地圖導航、AR 場景交互等複雜功能時，可將數據處理和指令運算"卸載"至車載算力平台，形成"眼鏡輕量化交互 + 汽車深度運算"的分工模式。

在產品設計上，理想直面重量、續航、性能難以兼顧的行業三角矛盾，將鏡架重量控制在 36 克，模擬日常使用場景下可連續工作 18.8 小時，待機續航達 78 小時。

市場挑戰：車企面臨品牌認知劣勢

儘管產品完成度較高，理想進軍 AI 眼鏡領域仍面臨挑戰。目前 AI 眼鏡市場競爭激烈，小米 AI 眼鏡同樣起售價 1999 元，阿里的夸克 AI 眼鏡最低到手價 1899 元，市場已呈現"未大先卷"的競爭態勢。

車企與互聯網大廠在 AI 眼鏡領域的邏輯相似，都希望在下一波終端革命前佔據流量入口。但兩者用户基礎存在顯著差異，互聯網大廠擁有數千萬甚至過億用户，而車企用户基數相對較小。

在品牌認知層面，理想等車企在消費電子領域不具備傳統優勢。雖然產品定位為"穿戴機器人"，脱離車機仍有獨立使用體驗，但消費者對汽車品牌生產智能眼鏡的接受度仍需觀察。

未來隨着功能豐富，車機與眼鏡的交互邏輯是否產生衝突也是潛在挑戰。跨設備功能調用和冗餘算力多任務併發問題，將是理想等車企需要解決的技術難題。