Close the gap with Tesla's Robotaxi! Waymo's weekly orders reportedly exceed 450,000, nearly doubling in less than eight months

媒體最近的爆料顯示，谷歌 “姊妹”、Alphabet 旗下自動駕駛公司 Waymo 的 Robotaxi 業務單週出行付費訂單不到八個月翻了將近一倍。

據媒體報道，Waymo 的投資方老虎環球基金（Tiger Global）最近宣佈啓動新的風投基金 PIP 17，在致信投資者介紹這隻計劃募資 22 億美元的新基金時意外披露，Waymo 的每週付費訂單已突破 45 萬次。這個數據意味着，周訂單較今年 4 月的 25 萬次增長了 80%。

這一增長速度使 Waymo 在與特斯拉的 Robotaxi 競爭中進一步擴大領先優勢。老虎環球基金在信中寫道：

“Waymo 是自動駕駛領域的明確領導者，其產品比人類駕駛員安全 10 倍，最近每週的付費出行次數已超過 45 萬次。”

老虎環球提供的上述 Waymo 周訂單估算結果基於公開可獲得的信息。Waymo 是該基金 2024 年的最大持倉之一。Waymo 對上述消息拒絕置評。

從公開數據看，現階段特斯拉追趕 Waymo 面臨挑戰。據特斯拉最新財報電話會議，該公司在奧斯汀的車隊行駛里程達 25 萬英里，舊金山灣區超過 100 萬英里。而 Waymo 今年 7 月已宣佈累計完全自動駕駛里程達 1 億英里。

Waymo 訂單增長與其快速擴張密切相關。媒體爆料後不久，電動汽車分析師 Sawyer Merritt 在社交媒體披露，Waymo 的 Robotaxi 服務目前在全美部署了 2500 輛車，覆蓋舊金山灣區、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大五座城市。

相比之下，特斯拉的自動駕駛測試規模仍然有限，其車輛仍配備人類駕駛員或安全監督員，尚未實現完全無人駕駛。

在 Waymo 的 2500 輛 Robotaxi 服務車隊中，舊金山灣區部署了 1000 輛，洛杉磯有 700 輛，鳳凰城 500 輛，奧斯汀 200 輛，亞特蘭大 100 輛。若以 45 萬的周訂單平攤計算，每輛車日均約 26 單。

數據顯示，Waymo 在舊金山灣區出租車市場份額已達約 27%，超越 Lyft 的 21%，僅次於 Uber 的 50% 以上份額。Waymo 今年還宣佈一系列擴張計劃，包括在三座城市的高速公路上運營，以及明年進軍包括倫敦在內的 12 座新城市。

摩根士丹利預測雙寡頭格局

華爾街見聞本週提到，摩根士丹利本月研報指出，2026 年將成為自動駕駛行業關鍵拐點，預計到 2032 年美國自動駕駛里程將達 160 億英里，Waymo 和特斯拉將合計佔據約 70% 市場份額。

報告顯示，兩家公司競爭邏輯截然不同。在安全性方面，據 NHTSA 數據估算，Waymo 平均無事故里程約為 36 萬英里，而特斯拉 Robotaxi 在奧斯汀的數據約為 5 萬英里，Waymo 領先約 7 倍。但在成本方面，特斯拉每英里成本估算為 0.81 美元，而 Waymo 第 5 代車型成本高達 1.36-1.43 美元，特斯拉低約 40%-43%。即使 Waymo 預計 2026 年推出的第 6 代車型，成本也僅能降至 0.99-1.08 美元。

報告預測，到 2032 年，傳統網約車平台市場份額將大幅縮水，Uber 和 Lyft 預計僅能捕獲自動駕駛行程的 22% 和 7%。鑑於長期不確定性，摩根士丹利將兩家公司目標估值倍數下調約 10%，Uber 目標價從 115 美元降至 110 美元。