Uber's pre-market once plummeted 10%! Q4 bookings surge but profit concerns loom, new CFO signals "focus on Robotaxi" | Earnings report insights
Uber 第四季度净利润为 2.96 亿美元，同比大幅下降 96%。对于当前季度，公司预计调整后每股收益在 65 美分至 72 美分之间，低于彭博汇编的分析师平均预期的 77 美分，且调整后 EBITDA 的预测中值也未达标。尽管利润前景引发顾虑，但 Uber 发布的预订量指引颇为乐观。公司预计本季度预订量将在 520 亿美元至 535 亿美元之间，超出市场预期。
Uber 发布了一份喜忧参半的财报，尽管第四季度总预订量强劲增长并超出预期，但由于利润指引疲软及净利润同比骤降，引发市场担忧。与此同时，公司任命了一位自动驾驶技术的坚定支持者为新任首席财务官，明确释放了将进一步押注 Robotaxi 业务的战略信号。
财报显示，公司第四季度净利润为 2.96 亿美元，同比大幅下降 96%。对于当前季度，公司预计调整后每股收益在 65 美分至 72 美分之间，低于彭博汇编的分析师平均预期的 77 美分，且调整后 EBITDA 的预测中值也未达标。受此影响，Uber 股价在纽约盘前交易中一度大跌 10%
在发布财报的同时，Uber 宣布现任战略财务及投资者关系副总裁 Balaji Krishnamurthy 将接替 Prashanth Mahendra-Rajah 出任 CFO。作为一名长期在社交媒体上捍卫 Uber 自动驾驶战略的高管，Krishnamurthy 的上任标志着公司将在备受关注的自动驾驶领域加大投入。
尽管利润前景引发顾虑，但 Uber 发布的预订量指引颇为乐观。公司预计本季度预订量将在 520 亿美元至 535 亿美元之间，超出市场预期。首席执行官 Dara Khosrowshahi 强调，得益于保险成本下降和新产品的推出，定价环境更加健康，这为公司在此后一年实现营收增长和利润率扩张奠定了基础。截至目前，Uber 股价跌幅收窄至 5%。
利润指引疲软，核心业务增长强劲
尽管利润预测给股价带来压力，但 Uber 的核心业务指标依然稳健。第四季度，公司备受关注的总预订量（包括网约车、外卖配送以及司机和商户收入，不含小费）同比增长 22%，达到 541 亿美元，超过分析师平均预期。
这一增长得益于公司在本季度推出的多项新产品计划。Uber One 付费会员贡献了更多交易量，针对滑雪胜地推出的高端预约行程抓住了假日旅行旺季的机遇。此外，公司还增加了更实惠的选择，包括将价格较低的班车服务扩展到纽约所有主要机场。外卖业务同样在假日期间取得强劲增长，并在 “黑色星期五” 创下销售纪录。通过增加非餐饮类商家和提供更多常规折扣，Uber 正努力从 DoorDash 和 Instacart 等竞争对手手中争夺客户。
财务官换帅，释放自动驾驶战略信号
Uber 在财报中披露了一项重要的人事变动。已经在 Uber 工作超过六年的 Balaji Krishnamurthy 将升任首席财务官。根据周三公布的监管文件，现任 CFO Prashanth Mahendra-Rajah 将于 2 月 16 日卸任，并留任高级财务顾问至 7 月 1 日。
新任 CFO Krishnamurthy 以在社交媒体上积极倡导 Uber 的无人驾驶战略而闻名。面对看空者对 Uber 与 Waymo 和 Tesla Inc. 等对手竞争能力的质疑，他经常为公司的自动驾驶计划辩护。Uber 已向自动驾驶技术合作伙伴投资数亿美元，并同意购买 Robotaxi 车队。管理层的这一变动表明，Uber 正押注其运营盈利的共享出行平台的经验，使其能够在日益拥挤的自动驾驶生态系统中占据关键位置。
拓展 Robotaxi 版图，反击 “零和博弈” 论
为了进一步推进自动驾驶商业化，Uber 宣布将 Robotaxi 服务扩展至包括休斯顿、香港、马德里和苏黎世在内的多个新市场。其中，香港将成为 Uber 在亚洲的首个 Robotaxi 市场。公司计划在未来几年内将无人驾驶汽车服务推广到全球超过 10 个市场。
在财报演示中，Uber 专门辟出篇幅反驳了华尔街看空者关于自动驾驶技术将冲击 Uber 业务的 “误解”。公司重申，Robotaxi 可以刺激整个网约车行业的增长，这并非零和博弈。Uber 指出，在已有 Waymo 接入 Uber 应用程序的奥斯汀和亚特兰大，行程增长速度超过了其前 20 大城市。
Uber 还含蓄地指出了竞争对手 Waymo 的局限性。Uber 表示，由于监管限制，在纽约、波士顿和芝加哥等城市，大部分行程和利润在可预见的未来都无法通过无人驾驶汽车实现。此外，Robotaxi 运营商通常不服务于像奥克兰这样的非富裕地区。Uber 特别强调了人类司机的灵活性，指出在去年 12 月旧金山停电和近期冬季风暴期间，当自动驾驶汽车受阻或被移除平台时，人类司机能够迅速满足需求，保障了客户体验。
