The "Robotaxi Commercialization Competition" has kicked off, and Waymo has set its "KPI for this year": 1 million orders per week in the U.S. market!

Alphabet 旗下自動駕駛公司 Waymo 將在 2026 年底前實現美國市場每週超過 100 萬次付費 robotaxi 出行，這標誌着自動駕駛商業化進入新階段。

聯席首席執行官 Tekedra Mawakana 週三在接受彭博電視採訪時稱，這是一個"拐點時刻"。Waymo 計劃今年在美國及國際市場的 20 個城市擴大測試並推出新的商業服務。

該公司目前在美國約六個城市通過自有應用及與 Uber 合作提供完全無人駕駛的付費出行服務，每週提供約 40 萬次付費出行。2025 年 Waymo 的出行次數增長了三倍。

這一擴張計劃得到資本市場強力支持。本月早些時候，Waymo 以 1260 億美元估值融資 160 億美元，由紅杉資本、DST Global 和 Dragoneer Investment Group 等新投資者領投。據彭博報道，母公司 Alphabet 貢獻了 130 億美元。

Mawakana 表示，投資者的支持反映了 Waymo 成功證明了技術可行性，"消費者正在接受它，安全性得到驗證，現在是加入團隊的激動人心時刻"。

激進擴張：數月內從測繪到商業運營

Waymo 今年的擴張速度顯著加快。本週早些時候，該公司在納什維爾開始完全自動駕駛運營，計劃今年晚些時候與 Lyft 正式推出商業服務。Waymo 還預計在 2026 年內在華盛頓、底特律、拉斯維加斯、聖地亞哥和丹佛啓動服務。

Mawakana 透露，在某些情況下，Waymo 可以在短短几個月內完成從城市測繪到付費出行的全流程。但在其他情況下，進展會慢得多，特別是在缺乏 robotaxi 監管規則的城市或州。

紐約市場是一個典型案例。Waymo 已獲得在紐約市進行有人監督測試的許可，但該市尚無完全自動駕駛服務的相關規定。Mawakana 表示，紐約州在紐約市以外地區可能提供更近期的機會，"州內有興趣推進這項業務，這為我們提供了增長機會"。

車隊升級：從捷豹到極氪、現代

Waymo 的車隊主要由電動捷豹 I-Pace 車輛組成，目前已迭代至第五代，該公司在美國為這些車輛加裝傳感器和其他技術。為支持擴張，Waymo 正在多元化其車隊構成。

該公司與吉利汽車旗下極氪達成合作協議，計劃推出四座小型貨車 robotaxi，目前正在測試中。Waymo 還將用現代汽車的電動車擴充車隊。

Mawakana 表示，公司正努力在擴大 robotaxi 車隊規模的同時提高成本效益。Waymo 是美國付費自動駕駛服務的頭部供應商，但面臨一批資金充足的競爭對手追趕。

安全爭議：監管調查與技術修復

Waymo 車輛的安全性近期成為焦點。上月，美國監管機構對一起事故展開調查：一輛 Waymo 車輛在加州聖莫尼卡一所學校附近低速撞到一名兒童。Waymo 表示，其安全系統檢測到了兒童，車輛做出反應並緊急制動，將時速從 17 英里降至約 6 英里後發生碰撞。

Mawakana 表示，Waymo 正在配合聖莫尼卡事故的調查。公司判定，駕駛汽車的人類司機"無法做到我們的超人類駕駛系統所做到的表現"。

一週前的 1 月 23 日，汽車安全調查人員表示正在調查 Waymo 車輛在奧斯汀附近停靠的校車周圍不當駕駛的一系列事件。Mawakana 表示，"我們已經通過軟件更新解決了這一情況"，但她補充説，這並不等於徹底修復，因為涉及校車的每個場景都不同。