Conflict escalates, Maersk and Hapag-Lloyd suspend major Middle East routes

中東地區衝突持續升級，全球最大集裝箱航運公司正以實際行動為風險定價。

週五，據《華爾街日報》報道，馬士基（A.P. Moller-Maersk）與赫伯羅特（Hapag-Lloyd）相繼宣佈暫停多條中東關鍵航運服務，涉及遠東至中東、中東至歐洲及阿拉伯灣等核心貿易通道。兩家公司均將此次決定歸因於地區衝突升級對安全航行構成的威脅。

此次停航範圍廣泛，直接影響亞歐及中東地區的貨物流通。據報道援引分析人士，兩大航運巨頭的同步行動意味着中東貿易通道的中斷風險正在從短期擾動演變為更具持續性的結構性壓力。

馬士基大範圍暫停服務，繞行好望角

隨着中東緊張局勢持續升級，全球航運巨頭馬士基進一步收緊在該區域的業務佈局。公司宣佈暫停連接遠東與中東的 FM1 服務、中東與歐洲間的 ME11 服務，同時其連接中東與北歐的 ME1 服務將取消在阿聯酋傑貝阿里港的掛靠。

此前，馬士基已暫停所有船舶通過霍爾木茲海峽，並停止接受阿聯酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林、約旦及沙特阿拉伯等國的温控貨物及危險品訂單，部分國家的乾貨預訂亦已暫停。

在美伊衝突發生後，馬士基隨即暫停所有經蘇伊士運河的航行，改道非洲南端好望角。繞行將顯著拉長航運時間並推高運營成本，對供應鏈時效性及運費水平構成直接壓力。

赫伯羅特跟進，多條亞洲與地中海航線受波及

德國航運巨頭赫伯羅特亦宣佈暫停多項中東地區服務，涉及阿曼灣穿梭服務、上灣穿梭服務，以及連接亞洲與阿拉伯灣、印度與中東及地中海的多條航線。該公司表示將啓動一項新服務以確保持續的可靠性與運營穩定性，但未披露具體細節。

繼馬士基之後，赫伯羅特的同步暫停，標誌着中東地區貿易通道的中斷已從單一企業的風險規避行為演變為行業性應對。對依賴中東航線的貨主而言，貨物延誤、運費上漲及供應鏈重組的壓力將在短期內集中顯現。

衝突持續蔓延，航運業面臨更長期不確定性

此輪停航的背景是中東地區衝突持續擴大。據華爾街見聞，霍爾木茲海峽船舶流量已大幅放緩，油輪與集裝箱船雙雙受阻。與此同時，伊朗正以低成本無人機擴大攻擊範圍，彌補其導彈能力受損後的打擊缺口，進一步加劇海上通道的安全風險。

對投資者而言，航運巨頭暫停航線不僅直接影響馬士基與赫伯羅特的營收，更將通過運費上漲和供應鏈延誤向下遊製造業及消費品行業傳導，加大通脹壓力。目前衝突走勢仍存高度不確定性，航運公司何時恢復正常服務尚無明確時間表。

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