Big Tech Encircles Robotaxis: Can WERIDE Defend Its "First-Mover Advantage"

自 2025 年 Robotaxi 邁入規模化運營元年後，資本市場對自動駕駛企業的審視標準，正從單純的 “技術角力” 轉向 “商業化變現” 的實際成果。

作為中國 Robotaxi 賽道的頭部玩家之一，文遠知行率先亮出了成績單。

2025 年，文遠知行的收入為 6.9 億元，同比大幅增長 90%。其中第四季度營收 3.14 億元，同比增長 123%；同期淨虧損為 16.6 億元，同比縮窄了超 3 成。

業績的強勁增長，核心驅動力來自 Robotaxi 業務的加速放量。

2025 年，文遠知行的 Robotaxi 相關產品及服務收入達到 1.48 億元，同比大幅增長 209.6%。

截至 2025 年末，文遠知行的全球 Robotaxi 數量達到 1125 輛，創下歷史新高。

但隨着 Robotaxi 商業模式逐步跑通，賽道正變得日益擁擠。

此前國內 Robotaxi 賽道的參與者主要集中在蘿蔔快跑、小馬智行、文遠知行三家自動駕駛科技公司，但 2025 年以來滴滴、曹操出行、哈囉、高德等為代表的出行平台、小鵬等為代表的主機廠都在加入戰局，引發了市場對文遠知行未來競爭壓力的擔憂。

對此，文遠知行管理層在 3 月 23 日晚的電話會上回應道：“從 L2 到 L4 級別的自動駕駛出租車業務，需要獲得安全運營資質，並通過持續能力驗證。這包括硬件成熟度、系統架構以及監管機構的批准等。這些都是競爭對手必須逐一克服的關卡。在這方面，我們積累了豐富的經驗，並在 L4 級別自動駕駛出租車業務上擁有顯著的優勢。我們歡迎競爭對手加入這個競爭激烈的市場。”

根據規劃，文遠知行預計到 2026 年底，其全球 Robotaxi 規模將擴大至 2600 輛，並劍指 2030 年前達成全球部署數萬輛的長期宏圖。

在這一進程中，海外市場已成為支撐文遠知行規劃的關鍵引擎。

目前，文遠知行正通過與 Uber 的深度合作加速全球滲透。據管理層在電話會透露，預計到 2027 年，雙方在平台上的合作車隊規模有望達到上千輛。

目前文遠知行在海外市場主要是通過與 Uber 的合作來推進 Robotaxi 的運營。

據文遠知行管理層電話會透露，在與 Uber 的合作方面，預計到 2027 年有望實現上千輛車輛的合作規模。

此外，針對備受關注的中東市場，管理層表示各項業務均在穩步推進中，

“我們已經獲得了阿布扎比城市級執照，並且今年將在迪拜啓動運營。在中東的這兩個重要城市，我們已經取得了許可證，這是一個很好的起點。” 文遠知行指出，“從監管的角度來看，良好的安全記錄和與合作伙伴的關係也將促進我們更快地擴張。目前，我們正在密切關注業務開發和拓展，與本地和海外團隊緊密合作，持續擴大車隊規模。目前來看，沒有任何材料短缺影響到我們的業務推進，一切情況仍在我們的掌控之中。”

收入的高速增長與虧損的實質性收窄，為文遠知行在重資產、長週期的自動駕駛賽道中儲備了更多 “糧草”。

但不可否認的是，隨着出行巨頭與造車新勢力的相繼下場，國內市場的競爭正進一步加劇。

自動駕駛的下半場，真正的商業化排位賽才剛剛打響。