Iran War Drives Up European Airfare Costs: Long-Haul Flights See Over $100 Increase Per Passenger

伊朗戰爭引發的全球石油供應中斷，正使歐洲航空業的燃油成本急劇攀升，機票漲價壓力隨之而來。

交通與環境倡導組織 Transport & Environment（T&E）週二發佈的分析顯示，與戰爭爆發前相比，航空燃油價格上漲已使歐洲出發長途航班每位乘客的平均燃油成本增加 88 歐元（約合 104 美元），歐洲境內航班則增加 29 歐元。該分析以 4 月 16 日價格數據為基準，與 2 月 28 日美以對伊戰爭爆發前的水平進行對比。

Lufthansa、Ryanair 及 Air France-KLM 等歐洲主要航空公司高管已在 3 月明確表態，若霍爾木茲海峽封鎖局面長期持續，更高的燃油成本將轉嫁至消費者。目前，航空燃油價格已升至每桶逾 100 美元，市場對供應短缺引發大規模航班取消的擔憂持續升温。

在政策層面，歐盟預計將於週三發佈航空燃油供應管理指引，並推動通過加大綠色航空燃料投資來提升能源獨立性。

T&E 的逐航線測算顯示，巴塞羅那至柏林航班每位乘客燃油成本增加 26 歐元，巴黎至紐約跨大西洋航班燃油成本則增加 129 歐元。該組織的計算方法是統計所有歐洲出發航班的平均燃油消耗量，以出發乘客總數進行攤算，從而量化燃油價格飆升對每位乘客的實際成本影響。

歐洲各大航空公司正為充滿壓力的春夏運營季做好準備。自伊朗戰爭爆發以來，航空燃油價格持續走高，目前已大幅超過每桶 100 美元，且燃油短缺可能進一步擾亂航班正常運營。Lufthansa、Ryanair 及 Air France-KLM 三家歐洲主要航空集團均已在 3 月發出信號：一旦霍爾木茲海峽長期關閉，更高的燃油成本將直接反映在票價上，消費者將首當其衝。

T&E 在分析中同時指出，本輪燃油價格飆升帶來的額外成本，已遠超航空公司因遵守歐盟氣候政策而產生的合規支出。該組織航空業務總監 Diane Vitry 表示：

"中東危機證明，我們真正的脆弱性在於滿載外國石油的油箱，而非旨在解決這一問題的相關法規。"

在此背景下，歐洲航空業此前推動放寬歐盟氣候監管措施的呼聲再度引發爭議，相關訴求包括擱置 2030 年強制使用合成綠色航空燃料的指令，以及要求審查即將推行的碳定價規則。歐盟方面則堅持將擴大綠色航空燃料投資作為應對能源脆弱性的核心路徑，並將其納入即將推出的一攬子政策方案。