Lufthansa Faces Nearly $2 Billion in Additional Fuel Costs Due to Middle East Conflict

中東衝突引發的航空燃油供應危機正對歐洲航空業構成深刻衝擊。

5 月 6 日，德國漢莎航空發佈一季度財報，預計全年將因燃油價格攀升額外承擔 17 億歐元（約合 20 億美元）成本，並警告中東局勢對全球航空業形成 “巨大挑戰”。首席執行官 Carsten Spohr 表示，儘管一季度財務表現同比明顯改善，但持續的地緣衝突疊加燃油成本上升與運營限制，使公司面臨嚴峻壓力。他強調，漢莎具備足夠韌性應對上述衝擊。

財報顯示，漢莎航空一季度調整後息税前虧損為 6.12 億歐元，營收同比增長 8% 至 87 億歐元，淨利潤為 6.65 億歐元，低於上年同期的 8.85 億歐元。

廉價航空 EasyJet 同樣受到波及，僅 3 月份便額外承擔 2500 萬英鎊燃油成本。國際能源署署長 Fatih Birol 上月警告，歐洲航空燃油庫存緊張，距離耗盡僅剩數週時間。

燃油成本飆升 歐洲航司被迫縮減運力

霍爾木茲海峽封鎖推高歐洲航油成本，市場供應持續趨緊。國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，截至 3 月底，航空燃油價格環比上漲 103%。

面對成本急劇攀升，漢莎航空已取消 2 萬個短途航班，預計減少 4 萬公噸燃油消耗，並退出虧損航線。公司對約 80% 的航油需求進行了套期保值，同時計劃通過成本壓縮與提升票務收入，抵消剩餘部分的額外支出。

廉價航空 EasyJet 亦受顯著衝擊。該公司表示，3 月單月額外燃油成本達 2500 萬英鎊，截至 3 月 31 日的上半財年税前虧損預計為 5.4 億至 5.6 億英鎊。EasyJet 同時指出，旅客預訂行為趨於滯後，今年剩餘航班的預訂量弱於去年同期。公司已對夏季 70% 的航油需求進行套保，其餘 30% 仍暴露於價格波動風險之中。

IEA 警告：旺季需求或再增四成 歐洲航油缺口難解

國際能源署（IEA）署長 Birol 警告，隨着旅遊旺季臨近，歐洲航空燃油需求預計將較 3 月上升 40%，供應缺口或進一步擴大。

從供應結構看，中東煉油廠約佔歐洲航空燃油進口量的 75%。Birol 指出，其餘部分主要來自部分亞洲國家，但這些國家已實施出口限制。歐洲正試圖轉向美國和尼日利亞尋求替代來源。Birol 表示，“若無法從這些國家獲得額外進口，我們將陷入困境。”

上述供應格局意味着，在中東局勢明朗之前，歐洲航空業的燃油成本壓力難以根本緩解，行業盈利前景仍面臨較大不確定性。