全球芯片 “荒” 到何時？大摩：行業想要復甦，至少要到 2022 年

華爾街見聞
2021.05.03 12:07
portai
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由於規劃不善，福特可能是受到 “芯片供應中斷影響最嚴重例子”，這對投資 OEM 代工的投資者來説，是一次 “現實的檢驗”。

本文轉自 “華爾街見聞”。

芯片供應短缺持續困擾全球汽車業，摩根士丹利分析師 Adam Jonas 和 Joseph Moore 在最新報告中表示，這一局面或將持續到 2022 年。

他們認為，許多汽車製造商將因此生產受阻，而福特汽車 (F.US) 上週公佈的二季度和全年產量、盈利預期，算是 “芯片荒” 下汽車業的第一個 “盈利預警”。

一季報公佈後，福特 CEO Jim Farley 預計，由於芯片短缺可能進一步惡化，二季度計劃產量將被迫減少 50%，遠高於一季度 17% 的降幅。其首席財務官 John Lawler 表示，2021 年全年，福特將因芯片問題減產汽車約 110 萬輛，損失 25 億美元。

3 月底，福特芯片供應商瑞薩電子 (Renesas Electronics) 旗下一家工廠發生火災後被迫停產，加劇全球芯片短缺。

Adam Jonas 和 Joseph Moore 認為，由於規劃不善，福特可能是受到 “芯片供應中斷影響最嚴重例子”，這對投資 OEM 代工的投資者來説，是一次 “現實的檢驗”。

不過，福特此前對下半年表現持樂觀預期，認為芯片供應將在二季度觸底，並在今年剩餘時間內有所改善。

Adam Jonas 和 Joseph Moore 表示，現在是押注電動車領域長期機遇，“逢低買進” 的好時機。

(智通財經編輯：李均柃)

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