自动驾驶究竟在纠结些什么

从 2015 年特斯拉装车实现量产以来，自动驾驶（也称智能辅助驾驶）在短短五六年时间内成为汽车的重要配置。目前的市场行情是，价格在十万以上的汽车，无论是传统品牌还是造车新势力，如果不能搭载足够丰富的智能辅助驾驶配置，完全没有竞争优势。第三方金融分析机构东吴证券研究所今年 5 月发布了一份关于智能辅助驾驶的研报，统计分析了目前中国各类智能辅助驾驶功能在当前新能源汽车市场当中的实际占比。这份报告选择 29 款售价十万元以上的热门新能源车型，涵盖传统自主品牌、合资品牌和造车新势力品牌，都是当前市场关注度较高的车型。2020 年 Q1-2021 年 4 月主流新能源车型，及智能辅助驾驶功能选装占比这份报告的多组数据中，两组数据有价值：其一，造车新势力在智能驾驶配置上要明显领先传统汽车品牌，多项配置比例都接近 100%；其二，配有智能自动驾驶功能的车型销量占比快速提升，短短一年时间内，从不足 65% 提升到 85%。这两组数据可以在一定程度上证明，智能辅助驾驶功能受到了车厂和市场的认可。正常来说，自动驾驶受到认可，技术路线正常迭代，同样会受到市场认可。