“芯荒” 要緩解？IHS Markit：放棄幻想！至少要捱到明年下半年

智通財經 APP 獲悉，IHS Markit 發佈報告稱，全球半導體短缺將使今年全球汽車產量減少高達 710 萬輛，與疫情相關的供應中斷將使該行業陷入困境。

IHS 在報告中表示，芯片短缺的情況要到明年第二季度才會穩定下來，明年下半年才會復甦。嚴峻的前景進一步證明芯片危機遠未結束。該研究公司的預測不包括豐田汽車 (TM.US) 的最新減產，該公司下個月將有 14 家工廠臨時停工，全球減產約 36 萬輛汽車。

IHS 分析師 Mark Fulthorpe 和 Phil Amsrud 在報告中寫道："形勢仍然充滿挑戰。"“由於承擔了大量芯片組裝和測試工作的馬來西亞實施了封鎖措施，我們也看到了更多的波動性。”

IHS 表示，東南亞的低疫苗接種率和不斷上升的感染率正在促使各種半導體組裝工廠關閉。福特汽車 (F.US) 週三表示，由於馬來西亞疫情導致半導體相關零件短缺，該公司下週將暫停堪薩斯市卡車工廠的生產。

豐田曾囤積了不少芯片，之前受到的干擾較少。在 9 月的減產中，豐田稱受到了 delta 病毒變體在亞洲地區傳播的影響。“特別是在東南亞，疫情的蔓延和封鎖正在影響我們當地的供應商，” 豐田採購集團首席官 Kazunari Kumakura 表示。

IHS 目前預計芯片危機使今年全球汽車產量減少 630 萬-710 萬輛，這還不包括豐田汽車的減產。IHS 表示，僅在第三季度，芯片短缺就可能導致汽車產量減少 210 萬輛。

IHS 表示，2022 年第二季度 “可能是我們尋求穩定供應的時間點”，“從 2022 年下半年開始芯片供應才會恢復正常”。

無獨有偶，汽車芯片巨頭英飛凌 8 月初曾表示，受馬來西亞工廠生產中斷等因素影響，芯片庫存處於歷史低點，供應緊張將持續到 2022 年。