继丰田宣布减产后，公司的最大竞争对手大众汽车宣布沃尔夫斯堡工厂重启后从下周一到周五只会有一个班次。海纳国际集团研究表明，缺芯企业的订单供货时间已经延长至超过 20 周，表明这个问题在加剧。
继丰田宣布减产后，公司的最大竞争对手大众汽车宣布将削减沃尔夫斯堡主要工厂的产量。
对大众利润贡献最大的奥迪品牌则会把德国两家工厂夏天休息时间延长一周，原因是芯片供应仍然非常不稳定和紧张。
丰田几乎所有的日本工厂都受到了类似影响，27 条生产线被迫中断，下个月每家工厂的复工时间会视情况而定。
东南亚疫情重燃加剧缺芯问题，汽车厂商似乎有先见之明。大众汽车上个月就警告第三季产能会受限，宝马同样预计不确定性会持续。
虽然汽车行业被迫削减销售预期，但是销售价格上升以及优先高利润车型生产抵消了对于企业的冲击。
大众汽车上半年营收达 1297 亿欧元，同比增长 34.9%，营业利润创新高 113.6 亿欧元。尽管如此，和丰田的销量差距在进一步拉大。
得益于大量芯片库存以及自然灾害下培养的供应链管理能力，丰田避免了缺芯造成的最坏后果。
海纳国际集团研究表明，缺芯企业的订单供货时间已经延长至超过 20 周，表明这个问题在加剧。
越南和马来西亚在电子制造和封测上扮演着重要角色，而两国目前都深受 delta 变种困扰。