在美国对特斯拉自动驾驶系统展开正式调查后，马斯克自己在推特上承认特斯拉最新发布的测试版驾驶辅助软件确实存在一定弱点。
特斯拉的新版全自动驾驶系统 (FSD) 到底安全性如何？
本周一，马斯克在推特上表示：
在我看来，FSD Beta 9.2 版本确实不太好，但自动驾驶/AI 团队正努力尽快改进。
就在几天前，他在特斯拉的人工智能日上吹捧了特斯拉在自动驾驶系统和零部件方面的能力。
在人工智能日上，特斯拉还展示了一款定制芯片，用于在数据中心训练人工智能网络，以自动识别汽车摄像头记录的各种路障。
除此之外，FSD Beta 9.2 使特斯拉汽车能够自动变换车道、行驶在高速公路上、进出停车位，或者在无人驾驶的情况下，缓慢自动行驶到驾驶员的身边。
特斯拉表示，今年晚些时候，FSD 还将包括在街道上自动转向的功能。此前 FSD 测试版包括了这一功能，尽管它还不太完善。
购买 FSD 系统需要 1 万美元或每月 199 美元，但该驾驶辅助系统并不能使特斯拉汽车在没有司机专心驾驶的情况下安全使用。
在马斯克发布这条推文之前，美国联邦汽车安全部门上周对特斯拉的自动驾驶系统展开了正式调查，理由是与停放的应急车辆发生碰撞。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，自 2018 年以来，特斯拉自动驾驶系统已导致 11 起事故，致使 17 人受伤、1 人死亡。
此外，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 新任命的主席 Jennifer Homendy 在上周接受彭博采访时表示，“无论是特斯拉还是其他公司，这些汽车制造商都有责任诚实地说明他们的技术能做什么，不能做什么。”
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