下一次提价或许并不遥远。
面对大宗原材料的持续上涨，特斯拉也顶不住了。
特斯拉近期开启中美同步调价。中国官网显示，Model 3 高性能版的价格已调至 34.99 万元起，较原来的 33.99 万元上涨 1 万元；Model Y 长续航、高性能版的价格分别为 35.79 万元和 39.79 万元，较之前的 34.79 万元和 38.79 万元上涨 1 万元。
美国官网则显示，北美地区 Model Y 长续航版售价上调 1000 美元至 59990 美元，Model Y 高性能版售价上调 1000 美元至 64990 美元。
针对提价，特斯拉 CEO 马克斯公开表示，特斯拉及其火箭公司 SpaceX 在原材料和物流方面面临着 “巨大的通胀压力”。
马斯克同时转发英国《金融时报》的一篇文章，并配以 “我们并不孤单” 的文字。该文章称近期全球大宗商品价格有望创下 5 年来的最大单周涨幅，欧洲的天然气价格也创下新纪录，因为俄乌冲突引发了从石油到小麦等原材料的 “异常波动”。
涨价不能停
特斯拉涨价一直是市场关注焦点。自 2021 年上市以来，国产 Model 3 已经经历了 6 次调价，Model Y 则连续经历了 4 次涨价。
对于频繁涨价，马斯克也做出过回应，他称涨价并不是为了盈利，但供应链的成本压力越来越大。
外界普遍认为，近期俄乌危机升级对特斯拉生产所需的镍、铝供应都造成重大影响。俄罗斯目前负责全球 6% 的铝供应和 7% 镍供应，欧美相关制裁必然对相关金属供需造成影响。
镍价格近期上涨对特斯拉影响尤为明显。公司此前已考虑用价格更为便宜的镍来替代三元锂电池中价格波动较大的钴，三元电池中镍含量的提升，能够显著增强电池产品的能量密度；而且镍供应分布广泛更易大量生产，高镍低钴电池的成本优势凸显。
但伴随着俄乌冲突升级影响全球大宗商品市场，国际镍价疯狂上涨。本周二，伦敦金属交易所在镍价涨破 10 万美元之际宣布暂停镍交易。
摩根士丹利此前分析认为，当前国际镍价意味着制造每辆电车的平均投入成本增加了约 1000 美元，这将直接影响电动车制造商的盈利状况。
但按照特斯拉目前的提价速度，公司似乎不打算自己 “吃下” 这部分成本，只要原材料上涨还在持续，特斯拉就有继续提价的动力。
Wedbush 分析师 Dan Ives 公开表示，其认为特斯拉可能在未来两周内再次涨价，以适应供应端紧张的环境，将成本直接转嫁给消费者：
特斯拉有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不打算吸收的通胀转嫁给消费者。
值得注意的是，对于通胀持续上行，马斯克也有自己的解决之道，其建议投资者买入房产等实物资产或生产优质产品的公司的股票：
作为一个普遍原则，对于那些从这个帖子中寻求建议的人来说，在通胀高企时，持有实物资产，比如房子或你认为生产优质产品的公司的股票，通常比持有美元更好。
