拿捏电动车涨价源头。
3 月 22 日晚间，盛新锂能集团发布公告称，公司拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者，募资不超过 30 亿元。
本次发行完成后，比亚迪持有公司的股份预计超过 5%，将成为公司的关联方。未来将共同合作开发并获取锂资源，比亚迪将进一步加大锂产品采购，保障供应稳定性以及成本优势。
华尔街见闻了解到，盛新锂能成立于 2001 年 12 月，主营业务范围为，锂盐、稀土以及林木，去年就曾多次大手笔扫货吞屯矿，是比亚迪的上游原料供应商。
实际上，随着新能源车持续走热，车企对电池一直是供不应求，作为车企也同样作为电池商的比亚迪，在今年已经不是第一次布局锂矿资源了。
年初的 1 月 12 日，比亚就曾在智利矿业部门发起的 40 万吨锂招标中，中标了 8 万吨，可惜随后被智利法院叫停。
在疫情反复和新能源汽车再次迎来高增长，数据显示，2 月新能源乘用车销售同比激增 189.1%，渗透率达到了 21.8%，这导致电池原料价格跟着疯涨。
而比亚迪的电动车产品以 10-20 万的价格居多，此价位的消费者对涨价敏感度较高。而比亚迪再次从供应链顶端下手，将一步锁定锂矿的采购成本优势，为其终端汽车留出利润空间。