“当前市场驱动占了 70%，政策驱动也就 30%。
3 月 26 日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福称，安全是新能源汽车发展的基石，成本是必须要面对的一项重要指标，当续航里程迈过一定门槛后，动力电池能量密度的重要性在降低，最重要的指标可能会变成安全、成本和循环寿命。王传福同时提出，磷酸铁锂电池不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度，应坚持将其作为正确的发展道路。
王传福认为，电池原材料价格爆涨是行业需要克服的挑战，其建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外的进口量，维护市场的供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。
他预计，今年 3 月份前半个月新能源渗透率已超过 28%，估计全月渗透率也将超过 28%。我国新能源渗透率从去年 1 月的 6% 到 12 月高达 22%，平均每个月提升 1.3 个百分点。按照去年行业变革速度来看，预计今年底我国新能源汽车渗透率可达 35%。
他还提到，如果说 10 年前新能源汽车的发展主要靠政策驱动，三五年前行业发展是政策加市场的双轮驱动，当前市场驱动占了 70%，政策驱动也就 30%。去年新能源车的增长和 3 年前不一样，当时网约车、出租车占比很大，但去年私家车占比高达 88%，是老百姓用实际行动来支持购买新能源车。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。