一季度交付量再创新高同比大涨 68%

特斯拉表示，公司一季度交付量达到创纪录的 31 万辆，高于 2021 年同期的 18.5 万辆，同比大涨 67.5%，符合此前华尔街的预测。

并且特斯拉一季度交付量和去年四季度基本相当，当时特斯拉的交付量达到 30.9 万辆，基本被 Model 3 和 Model Y 占据。

2022 年第一季度特斯拉生产与交付数据

此外在一季度，上海超级工厂继续稳站特斯拉全球出口中心地位。1 月，上海超级工厂出口量达到 40,500 辆，2 月，上海超级工厂的出口量为 33,315 辆，为中国智造在国际舞台上再扩战果。同时，1 月和 2 月特斯拉还以 59,846 辆和 56,515 辆的国内销量，稳居 “5 万俱乐部”。

特斯拉一季度的增长是延续去年销量大增的势头，去年特斯拉销量几乎翻了一番，已经接近 100 万辆，并且超过了沃尔沃和斯巴鲁。而这建立在特斯拉对芯片短缺问题的良好应对之上，因为其可以通过调整软件，通过可用的芯片来替代稀缺的芯片。

然而，和特斯拉销量大涨形成鲜明对比的是，通用汽车和丰田等主要汽车制造商在周五表示销量大减，主要是因为零部件短缺的缘故。

电动汽车势头强劲特斯拉或将稳居 C 位

金融服务提供商 Wedbush Securities 的分析师 Daniel Ives 和 John Katsingris 在周六的一份报告中表示，一季度的销售是 “朝着特斯拉朝着下一步增长的正确方向迈出的积极一步”。

有分析师指出，由于特斯拉柏林工厂已经开始为欧洲客户生产 Model Y，所以在 2022 年特斯拉的交付量或将达到 200 万辆，这对主导豪华车市场的德国汽车制造商形成了挑战。

目前特斯拉的电动汽车销量一骑绝尘，而电动汽车销量的增长速度也超过其他汽车类型。随着汽油价格飙升并保持高位，电动汽车销量或将进一步增长。

而对于华尔街而言，特斯拉凭借超过 1 万亿美元市值的体量，将成为电动汽车行业的主导力量。

与此同时，虽然老牌汽车厂商在电动汽车赛道上慢了一步，比如福特迟迟推出的 Mustang Mach E，但是现在这个火热赛道也正变得越来越拥挤。如果如一些行业高管预测的那般，芯片短缺将在今年晚些时候有所缓解，那么传统汽车制造商们可能会在电动汽车市场上占据更大份额。