凤凰网科技讯 6 月 6 日消息，据日本媒体报道，东日本高速公路公司（NEXCO 东日本）表示利用准天顶卫星 “引路” 号技术，将最早在 2023 年度实现除雪车自动驾驶系统的实用化，在不使用摄像头的情况下，除雪车能在视野不好的下雪天以误差 20 厘米以下行驶。准天顶卫星 “引路” 号被称为日本版全球定位系统（GPS），目前，很多日本企业希望利用这一技术实现自动驾驶。据报道，仅利用 GPS 会产生数米的误差，但如果使用 “引路” 号，定位信息误差最小仅为几厘米，无需方向盘，宽度超过 2 米的除雪车基本能在设想路线上自动驾驶。在高速公路上进行除雪作业之际，除雪车不会偏离道路白线，也不会碰触道旁的护栏。NEXCO 东日本北海道支社的技术策划科长阿部胜义表示，“要想在除雪现场实现 20 厘米以下的误差，没有 “引路” 号的信号应该非常困难”。“引路” 号于 2010 年发射第一颗卫星，由三菱电机开发，日本电气股份有限公司 NEC 也参与运营。2017 年追加 3 颗，到 2018 年以现行的 4 颗卫星运营。“随着运用数量的增加，行驶的稳定性也得到提高。” 阿部胜义表示。NEXCO 东日本在 2021 年度的试验中，确认了借助 “引路” 号的信号实现自动驾驶技术的性能，并力争在 2022 年度建成系统，到 2023 年度在北海道的岩见泽—美呗立交桥（IC）开始运用。在乘用车领域，部分采用 “引路” 号定位信息的自动驾驶和驾驶辅助技术实现了实用化，如日产的纯电动汽车 “Ariya” 支持误差仅为数厘米的定位信息，斯巴鲁（SUBARU）和本田的一部分车型也将利用 “引路” 号。为了能稳定提供位置信息，日本政府计划增加 “引路” 号卫星的数量，将在 2023 年度左右，从现行的 4 颗卫星增至 7 颗。预计能在不依赖美国 GPS 的情况下单独运用。更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索 “凤凰网科技”（ifeng_tech）。

斯巴鲁（SUBARU）和本田的一部分车型也将利用 “引路” 号。

日本新型自动驾驶技术 2023 年启用：不用摄像头 误差 20CM 以下

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