鳳凰網科技訊 6 月 6 日消息，據日本媒體報道，東日本高速公路公司（NEXCO 東日本）表示利用準天頂衞星 “引路” 號技術，將最早在 2023 年度實現除雪車自動駕駛系統的實用化，在不使用攝像頭的情況下，除雪車能在視野不好的下雪天以誤差 20 厘米以下行駛。準天頂衞星 “引路” 號被稱為日本版全球定位系統（GPS），目前，很多日本企業希望利用這一技術實現自動駕駛。據報道，僅利用 GPS 會產生數米的誤差，但如果使用 “引路” 號，定位信息誤差最小僅為幾厘米，無需方向盤，寬度超過 2 米的除雪車基本能在設想路線上自動駕駛。在高速公路上進行除雪作業之際，除雪車不會偏離道路白線，也不會碰觸道旁的護欄。NEXCO 東日本北海道支社的技術策劃科長阿部勝義表示，“要想在除雪現場實現 20 厘米以下的誤差，沒有 “引路” 號的信號應該非常困難”。“引路” 號於 2010 年發射第一顆衞星，由三菱電機開發，日本電氣股份有限公司 NEC 也參與運營。2017 年追加 3 顆，到 2018 年以現行的 4 顆衞星運營。“隨着運用數量的增加，行駛的穩定性也得到提高。” 阿部勝義表示。NEXCO 東日本在 2021 年度的試驗中，確認了藉助 “引路” 號的信號實現自動駕駛技術的性能，併力爭在 2022 年度建成系統，到 2023 年度在北海道的巖見澤—美唄立交橋（IC）開始運用。在乘用車領域，部分採用 “引路” 號定位信息的自動駕駛和駕駛輔助技術實現了實用化，如日產的純電動汽車 “Ariya” 支持誤差僅為數厘米的定位信息，斯巴魯（SUBARU）和本田的一部分車型也將利用 “引路” 號。為了能穩定提供位置信息，日本政府計劃增加 “引路” 號衞星的數量，將在 2023 年度左右，從現行的 4 顆衞星增至 7 顆。預計能在不依賴美國 GPS 的情況下單獨運用。更多一手新聞，歡迎下載鳳凰新聞客户端訂閲鳳凰網科技。想看深度報道，請微信搜索 “鳳凰網科技”（ifeng_tech）。

本田汽車

斯巴魯（SUBARU）和本田的一部分車型也將利用 “引路” 號。

日本新型自動駕駛技術 2023 年啓用：不用攝像頭 誤差 20CM 以下

日本新型自動駕駛技術 2023 年啓用：不用攝像頭誤差 20CM 以下