低水位阻碍了从鹿特丹港口向莱茵河沿岸的仓库和客户供应柴油和取暖油，能源巨头壳牌位于莱茵河畔的德国最大炼油厂已减产。好消息是，德国预计，莱茵河在德重要河段未来几日水位将上升。
莱茵河河水枯竭无疑给德国乃至欧洲带来沉重打击，莱茵河上的考布水位周一降至 30 厘米的极低水平，该读数距离 2018 年 25 厘米（9.9 英寸）的历史最低点只有 6 厘米（2.4 英寸）。本周三早些时候，由于一艘船出现技术故障，莱茵河圣戈阿尔和上韦瑟尔之间河段的交通被封锁，好在周四又重新开放允许货物运输船只通行。
很多人对 2018 年的 “历史性断航” 或许还记忆犹新，莱茵河水位一度历史最低点 25cm，导致许多驳船难以通过，水道关闭约 132 天，进而引发德国电价升高、给德国工业造成巨大损失，壳牌公司在德国最大的炼油厂同样也受到沉重打击。
根据《莱茵河断航，对德国经济影响多大？》一文所称，今年欧洲的干旱可能比 2018 年更严重，第一，今年 Kaub 段水位已经低于 2018 年同期，存在低水位持续更久的风险；第二，受俄乌冲突影响欧洲本就面临能源短缺问题，莱茵河断航风险可能加剧能源危机。
近日欧洲能源危机阴霾下唯一的好消息或许是莱茵河水位最近可能上升，有望改善运输状况。德国政府数据显示，到 8 月 22 日下周一之前，德国法兰克福以西的莱茵河重要航点考布水位将上升至 67 厘米。
莱茵河航运管理局（WSA）发表声明称，得益于降水，在未来几天内，整个莱茵河流域的水位将再次上升。该机构指的是莱茵河中下游地区。
天气预报表明，到下周末，水位将上升约 50 厘米，但在浪潮褪去后，水位还会下降。
德国内航经历重大中断
莱茵河全长约 1230 公里，其中通航里程近 900 公里，此外它还通过一系列运河与其他大河连接，构成一个四通八达的水运网。尤其对德国来说，由于莱茵河主要流经德国，在德国境内长度约达 865 千米，将德国的工业区（比如德国最大的工业区鲁尔工业区在莱茵河上游）与欧洲最大的港口鹿特丹港口连接起来，对德国工业的意义尤为重大。
传统莱茵河（从瑞士巴塞尔至德荷边境）承载着欧盟约 31% 的内河货物运输量。2020 年传统莱茵河货运量达 1.6 亿吨，占欧盟当年内河运输货物总量（5.1 亿吨）达 31.4%。其中，工业原材料（铁矿石、砂石）及能源产品（煤炭、成品油等）均依赖莱茵河运输。
能源顾问公司 Facts Global Energy 的欧洲石油业分析师 Josh Folds 预计，莱茵河水运若中断，将迫使企业寻找替代的陆上运输方式，比如铁路和货车运输，加剧本已失控的运输成本。现在将一些燃料运送到瑞士的成本超过每吨 200 欧元，至少是三年来的最高水平，而几个月前仅为 25 欧元。
莱茵河关闭可能会扰乱每天 40 万桶的石油产品贸易，从阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普到欧洲内陆的一条重要的汽油/柴油供应路线的重大中断，会让欧洲能源危机更加严重。
莱茵河是阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普到德国和瑞士的石油产品的最重要的运输方式。去年，每天有 24 万桶油被驳船拉到德国卸货，另外每天有 5 万桶汽油/柴油、喷气燃料/煤油和汽油被运到瑞士的上游，在巴塞尔附近卸货。石油管道和铁路是除了航道以外的选项，但是无法接受额外的容量以及燃料和人工的短缺都无法减少莱茵河航线受阻的问题。
德国最大炼油厂减产
由于莱茵河水位较低，壳牌公司已削减其位于德国莱茵兰的炼油厂的产量，该炼油厂是德国最大的石油加工厂，位于莱茵河畔。
目前，低水位阻碍了从鹿特丹港口向莱茵河沿岸的仓库和客户供应柴油和取暖油。壳牌表示，对取暖油有着高需求的不仅只有莱茵河地区，供应形势具有挑战性，但得到妥善管理。
壳牌公司此举无疑凸显了欧洲最重要的商业水道的低水位造成的物流紧张的严重性。德国 31% 的石油和煤炭依赖内河航运，而莱茵河承载了 80% 的内河运输量。
莱茵地区的综合设施由 Godorf 和 Wesseling 两座工厂组成，这两个工厂的原油加工能力每天刚刚超过 32 万桶。其中，Godorf 最近刚刚经历过一次因停电而产生的生产中断。据悉，炼油厂产能仅次于鹿特丹壳牌佩尼斯的日用 40 万桶，后者是欧洲最大的炼油厂。
航运不通导致大批燃料被阻在河道上，无法抵达发电厂，导致德国电价不断飙升。华尔街见闻稍早前文章就提及，德国电价涨幅高达 5.8%，达到创纪录的 541 欧元，在过去 12 个月里涨超 500%。
德国限量供应热水
水电短缺开始从商业领域蔓延到工作场所、休闲中心和住宅，德国已开始限量供应热水、实行配给制度，调暗路灯并关闭游泳池。
德国议会此前通过了一项全新的法规，可能使费用增加得更多。这将允许联邦政府对所有客户征收紧急税，以使更高的成本分配得更为平均。该计划旨在阻止燃料进口商走向破产，部长们担心这可能会引发整个行业出现 2008 年 “雷曼兄弟” 的危机。德国能源巨头 Uniper 已与政府官员就一项政府救助问题进行谈判。专家表示，救助金额可能高达 90 亿欧元。
6 月，德国经济系统部长 Robert Habeck 启动了该国燃料应急计划的第二阶段，在燃料配给方面迈出了重要一步，他还呼吁居民们节省大量的电力，市政当局和房产业主们听从了这一决定。
7 月，德国全国最大的房地产商 Vonovia 提到，他们可能会在晚上 11 点到早上 6 点之间，将租户的燃料集中供暖系统的温度降至 17 度——将节省 8% 的供暖价格。德国萨克森市的一家住房联营机构又做了进一步的动作，称将向租户限量供应热水，只会在早上 4-8 点和晚上 11-1 点之间洗热水澡。