以 “蔚小理” 为代表的新造车第一梯队因为新老产品交替的缘故，增长开始出现乏力；而第二梯队的极氪、问界则开始提速，攻势变得愈加迅猛。再一次用数据证明了这个市场绝对不是 “赢者通吃”。
9 月的第一天，蔚来、小鹏、理想、极氪、零跑、哪吒、岚图、智己、问界、广汽埃安等 10 家新能源车厂发布了 8 月份的新车数据，在这密集发布的 10 份成绩单里可以说是存在鲜明的对比。
从数据上可以明显看出，以「蔚小理」为代表的新造车第一梯队因为新老产品交替的缘故，增长开始出现乏力；而第二梯队的极氪、问界则开始提速，攻势变得愈加迅猛。
话不多说，我们直接上数据，看一看 8 月份究竟发生了什么？最后的销冠究竟会花落谁家？
蔚来
8 月，蔚来共计交付新车 10,677 台，SUV 车型共计交付 7551 台，其中交付仅有三天的 ES7 占了 398 台，目前唯一的轿车 ET7 则贡献了 3126 台。
2022 年 1-8 月，蔚来交付新车 71,556 台。整个交付周期里，蔚来已累计交付 238,626 台。
相比 7 月份 10,052 台的数据，蔚来 8 月的交付量是有小幅上涨的，但这个幅度并不大。按照之前李斌的说法，近期供应链的问题对蔚来的交付影响很大。
但不可否认的是，在经历了数月的销量动荡之后，蔚来又回到了「蔚小理」的第一位，这里头的「长线逻辑」和「护城河逻辑」再一次引人深思。
小鹏
相比蔚来的小幅增长，小鹏则显出了乏力。
今年 8 月，小鹏共计交付 9,578 台，其中，小鹏 P7 交付 5,745 台，小鹏 P5 交付 2,678 台，小鹏 G3 系列交付 1,155 台。2022 年 1-8 月，小鹏汽车累计交付已经超过了 9 万台。
这是小鹏近三个月里首次交付量跌破万台，6 月份是小鹏的高光时刻，当时创下了 15,295 台的纪录；7 月虽有下滑，但 11,524 台的总量仍然站在万台的门槛之上。
影响小鹏大盘的主要还是 P7 和 P 两款车型：
6 月份，P7 的交付数是 8,045 台，P5 的交付数是 5,598 台；
7 月份， P7 的交付是 6,397 台，小鹏 P5 是交付 3,608 台；
8 月份，小鹏 P7 交付 5,745 台，小鹏 P5 交付 2,678 台。
P5 和 P7 的持续滑落很难让人不联想到新品 G9 的开卖造成的「内耗」。据小鹏透露，G9 开放预订 24 小时内订单达 22,819 台，远超 G3、P7 和 P5 同期水平。
理想
同样被新品「内耗」困扰的还有理想，不过靠着单品爆款的理想汽车似乎受到的冲击更为猛烈。
今年 8 月，理想汽车共交付新车 4,571 辆，相对 7 月的 10,422 辆可以说来了个「腰斩」还多。
「理想 ONE 卖不动了」，这是最近困扰理想销售的头等大事。
理想 ONE 的「熄火」很大程度来自于 L9 和 L8 的冲击，目前 L9 已经逐步开启交付，用基层销售的话来说就是「L9 的月销 KPI 早就足额了」，影响其交付量的最大因素目前来看就是产能爬坡。
而作为理想 ONE 的迭代产品，L8 的突然曝光是很多人始料未及的。前不久，李想在微博爆料要推出 L8 新车，甚至直接喊出了 「等 L8 的现阶段就别买 ONE 了」。光是 CEO 的这一句话，就给现售的理想 ONE 泼上了一盆冷水。
上海某理想门店的销售 @谢超（化名）告诉我，「看不懂公司的操作，很多人来问我们关于 L8 的消息，可我们提前没有接到任何消息，老板的一句话让我们现在卖理想 ONE 很头疼。」
在该门店所在的商场，理想 ONE 作为「老将」却依然摆在了人来人往最为显眼的位置，而「不愁卖」的 L9 则低调的放在了门店里。可见，当地的销售还想再为这部老车冲一冲「业绩」。
据理想的官方消息，理想 L8 将在 2022 年 11 月初发布，发布当月即开启交付。
在蔚小理三家中，蔚来暂时稳住，小鹏和理想均出现了不同程度的增长「失速」。相较而言，那些所谓的第二梯队玩家们却开启了狂发育的模式，再一次用数据证明了这个市场绝对不是「赢者通吃」。
第一个要说的就是 AITO。
AITO
作为赛力斯和华为的合作品牌，AITO 问界可以说是一路顺风顺水。
8 月份，问界系列（M5+M7）的交付量去到了 10045 辆，相比 7 月的 7228 辆有了不小的增长，达成了 AITO 品牌首次月销破万的成就。
在此之前，AITO 问界 M5 就曾创下 87 天累计交付破万的记录。在华为的加持下，AITO 的增长速度十分惊人。就在 9 月 6 号，旗下第三款车型问界 M5 EV 即将迎来发布，它的出现又会表现如何呢？
极氪
8 月，极氪 001 共计交付 7166 台，创下月交付的新高，实现了累计交付 37205 台。与此同时，8 月极氪 001 的大定订单（5000 元不可退定金）量也实现了破万，可以说是做到了「双增长」。
就在前几天，极氪成为了宁德时代麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪 009 将成为该电池的首发车型，另外极氪 001 也会逐渐搭载麒麟电池，号称纯电续航可以突破 1000 公里。
据官方透露，搭载麒麟电池的极氪 009 将于 2023 年一季度交付；搭载麒麟电池的极氪 001 则将在 2023 年二季度推出。
哪吒
8 月，哪吒汽车交付 16017 台，也是创下月度新高。其中，哪吒 U 车系交付 5781 台；哪吒 V 车系交付 10236 台。
今年 1-8 月，哪吒汽车已累计交付 93185 台。自品牌自成立以来，哪吒累计交付量已经做到了 189162 台。
零跑
同样创下新高的还有零跑。
8 月，零跑汽车共交付 12525 台新车，连续四个月创新高。2022 年 1-8 月，零跑已累计交付 76563 台。
目前零跑旗下主力交付车型共有 T03、C11 两款，至于这两台车的销售占比，零跑并没有公布相关的数据。
岚图
岚图今年 8 月的成绩可以说是不温不火，单月交付 2429 辆，自 2021 年 8 月首次交付以来，岚图汽车全面累计交付 17891 辆。
相比 7 月的 1793 辆，岚图实现了一定幅度的增长，至于旗下岚图 FREE 和 MPV 梦想家的具体交付占比，官方没有给出一个明确的数字。
智己
8 月份，智己 L7 的销量为 1007 台。新车于今年 6 月中旬正式开启交付，目前已累计交付 2058 台。
一个半月的时间卖两千多台，你们怎么看这个成绩？
广汽埃安
最后压轴的是埃安。
作为不那么「新势力」的「新势力」，埃安的数据一直是「不讲武德」的。
8 月份，埃安销量 27,021 台，1-8 月累计销量 152,305 台......
翻看过往的数据，埃安 6 月是 24,109 台，7 月是 25,033 台......
最后，为了让大家看清楚 8 月份的一个整体情况，我们简单做了一个排名，一起卷起来吧：
埃安：27021 辆（批发）
哪吒：16017 辆
零跑：12525 辆
蔚来：10677 辆
AITO：10045 辆
小鹏：9578 辆
极氪：7166 辆
理想：4571 辆
岚图：2429 辆
智己：1007 辆
本文作者：胖飞同学，来源：电动星球 News，原文标题：《新造车 8 月交付众生相：理想「腰斩」、问界首度月销破万》