新造車 8 月交付眾生相：理想 “腰斬”、問界首度月銷破萬
以 “蔚小理” 為代表的新造車第一梯隊因為新老產品交替的緣故，增長開始出現乏力；而第二梯隊的極氪、問界則開始提速，攻勢變得愈加迅猛。再一次用數據證明了這個市場絕對不是 “贏者通吃”。
9 月的第一天，蔚來、小鵬、理想、極氪、零跑、哪吒、嵐圖、智己、問界、廣汽埃安等 10 家新能源車廠發佈了 8 月份的新車數據，在這密集發佈的 10 份成績單裏可以説是存在鮮明的對比。
從數據上可以明顯看出，以「蔚小理」為代表的新造車第一梯隊因為新老產品交替的緣故，增長開始出現乏力；而第二梯隊的極氪、問界則開始提速，攻勢變得愈加迅猛。
話不多説，我們直接上數據，看一看 8 月份究竟發生了什麼？最後的銷冠究竟會花落誰家？
蔚來
8 月，蔚來共計交付新車 10,677 台，SUV 車型共計交付 7551 台，其中交付僅有三天的 ES7 佔了 398 台，目前唯一的轎車 ET7 則貢獻了 3126 台。
2022 年 1-8 月，蔚來交付新車 71,556 台。整個交付週期裏，蔚來已累計交付 238,626 台。
相比 7 月份 10,052 台的數據，蔚來 8 月的交付量是有小幅上漲的，但這個幅度並不大。按照之前李斌的説法，近期供應鏈的問題對蔚來的交付影響很大。
但不可否認的是，在經歷了數月的銷量動盪之後，蔚來又回到了「蔚小理」的第一位，這裏頭的「長線邏輯」和「護城河邏輯」再一次引人深思。
小鵬
相比蔚來的小幅增長，小鵬則顯出了乏力。
今年 8 月，小鵬共計交付 9,578 台，其中，小鵬 P7 交付 5,745 台，小鵬 P5 交付 2,678 台，小鵬 G3 系列交付 1,155 台。2022 年 1-8 月，小鵬汽車累計交付已經超過了 9 萬台。
這是小鵬近三個月裏首次交付量跌破萬台，6 月份是小鵬的高光時刻，當時創下了 15,295 台的紀錄；7 月雖有下滑，但 11,524 台的總量仍然站在萬台的門檻之上。
影響小鵬大盤的主要還是 P7 和 P 兩款車型：
6 月份，P7 的交付數是 8,045 台，P5 的交付數是 5,598 台；
7 月份， P7 的交付是 6,397 台，小鵬 P5 是交付 3,608 台；
8 月份，小鵬 P7 交付 5,745 台，小鵬 P5 交付 2,678 台。
P5 和 P7 的持續滑落很難讓人不聯想到新品 G9 的開賣造成的「內耗」。據小鵬透露，G9 開放預訂 24 小時內訂單達 22,819 台，遠超 G3、P7 和 P5 同期水平。
理想
同樣被新品「內耗」困擾的還有理想，不過靠着單品爆款的理想汽車似乎受到的衝擊更為猛烈。
今年 8 月，理想汽車共交付新車 4,571 輛，相對 7 月的 10,422 輛可以説來了個「腰斬」還多。
「理想 ONE 賣不動了」，這是最近困擾理想銷售的頭等大事。
理想 ONE 的「熄火」很大程度來自於 L9 和 L8 的衝擊，目前 L9 已經逐步開啓交付，用基層銷售的話來説就是「L9 的月銷 KPI 早就足額了」，影響其交付量的最大因素目前來看就是產能爬坡。
而作為理想 ONE 的迭代產品，L8 的突然曝光是很多人始料未及的。前不久，李想在微博爆料要推出 L8 新車，甚至直接喊出了 「等 L8 的現階段就別買 ONE 了」。光是 CEO 的這一句話，就給現售的理想 ONE 潑上了一盆冷水。
上海某理想門店的銷售 @謝超（化名）告訴我，「看不懂公司的操作，很多人來問我們關於 L8 的消息，可我們提前沒有接到任何消息，老闆的一句話讓我們現在賣理想 ONE 很頭疼。」
在該門店所在的商場，理想 ONE 作為「老將」卻依然擺在了人來人往最為顯眼的位置，而「不愁賣」的 L9 則低調的放在了門店裏。可見，當地的銷售還想再為這部老車衝一衝「業績」。
據理想的官方消息，理想 L8 將在 2022 年 11 月初發布，發佈當月即開啓交付。
在蔚小理三家中，蔚來暫時穩住，小鵬和理想均出現了不同程度的增長「失速」。相較而言，那些所謂的第二梯隊玩家們卻開啓了狂發育的模式，再一次用數據證明了這個市場絕對不是「贏者通吃」。
第一個要説的就是 AITO。
AITO
作為賽力斯和華為的合作品牌，AITO 問界可以説是一路順風順水。
8 月份，問界系列（M5+M7）的交付量去到了 10045 輛，相比 7 月的 7228 輛有了不小的增長，達成了 AITO 品牌首次月銷破萬的成就。
在此之前，AITO 問界 M5 就曾創下 87 天累計交付破萬的記錄。在華為的加持下，AITO 的增長速度十分驚人。就在 9 月 6 號，旗下第三款車型問界 M5 EV 即將迎來發布，它的出現又會表現如何呢？
極氪
8 月，極氪 001 共計交付 7166 台，創下月交付的新高，實現了累計交付 37205 台。與此同時，8 月極氪 001 的大定訂單（5000 元不可退定金）量也實現了破萬，可以説是做到了「雙增長」。
就在前幾天，極氪成為了寧德時代麒麟電池的全球量產首發品牌，極氪 009 將成為該電池的首發車型，另外極氪 001 也會逐漸搭載麒麟電池，號稱純電續航可以突破 1000 公里。
據官方透露，搭載麒麟電池的極氪 009 將於 2023 年一季度交付；搭載麒麟電池的極氪 001 則將在 2023 年二季度推出。
哪吒
8 月，哪吒汽車交付 16017 台，也是創下月度新高。其中，哪吒 U 車系交付 5781 台；哪吒 V 車系交付 10236 台。
今年 1-8 月，哪吒汽車已累計交付 93185 台。自品牌自成立以來，哪吒累計交付量已經做到了 189162 台。
零跑
同樣創下新高的還有零跑。
8 月，零跑汽車共交付 12525 台新車，連續四個月創新高。2022 年 1-8 月，零跑已累計交付 76563 台。
目前零跑旗下主力交付車型共有 T03、C11 兩款，至於這兩台車的銷售佔比，零跑並沒有公佈相關的數據。
嵐圖
嵐圖今年 8 月的成績可以説是不温不火，單月交付 2429 輛，自 2021 年 8 月首次交付以來，嵐圖汽車全面累計交付 17891 輛。
相比 7 月的 1793 輛，嵐圖實現了一定幅度的增長，至於旗下嵐圖 FREE 和 MPV 夢想家的具體交付佔比，官方沒有給出一個明確的數字。
智己
8 月份，智己 L7 的銷量為 1007 台。新車於今年 6 月中旬正式開啓交付，目前已累計交付 2058 台。
一個半月的時間賣兩千多台，你們怎麼看這個成績？
廣汽埃安
最後壓軸的是埃安。
作為不那麼「新勢力」的「新勢力」，埃安的數據一直是「不講武德」的。
8 月份，埃安銷量 27,021 台，1-8 月累計銷量 152,305 台......
翻看過往的數據，埃安 6 月是 24,109 台，7 月是 25,033 台......
最後，為了讓大家看清楚 8 月份的一個整體情況，我們簡單做了一個排名，一起捲起來吧：
埃安：27021 輛（批發）
哪吒：16017 輛
零跑：12525 輛
蔚來：10677 輛
AITO：10045 輛
小鵬：9578 輛
極氪：7166 輛
理想：4571 輛
嵐圖：2429 輛
智己：1007 輛
本文作者：胖飛同學，來源：電動星球 News，原文標題：《新造車 8 月交付眾生相：理想「腰斬」、問界首度月銷破萬》
