7 月份，中国企业引领了电动汽车电池行业的整体增长，而韩国的三家电池制造商，LG、三星和 SK 的总市场份额从一年前的 34.2% 下降到 25.9%。
随着国内对新能源汽车的需求激增，比亚迪 7 月份在全球电动汽车电池市场排名中跃居第二，超过了 LG 新能源。
根据市场研究公司 SNE Research 周一发布的数据，7 月份，比亚迪供应了 6.4GWh 的电池，仅次于供应 13.3GWh 的宁德时代。LG 新能源以 4.4GWh 滑落至第三位，紧随其后的是日本松下控股的 2.9GWh。
报告显示，7 月份全球电池销量上升至 39.7 GWh，比去年同期增长了 80%。
1-7 月的市场份额排名没有变化，宁德时代以 34.7% 的市场份额排名第一，LG 新能源以 14.2% 紧随其后，比亚迪以 12.6% 排名第三。
上个月，中国乘联会上调了今年国内新能源乘用车销量预期，从此前的 550 万辆上调至创纪录的 600 万辆。数据显示，中国 7 月新能源乘用车零售销量达到 48.6 万辆，同比增长 117.3%。1-7 月新能源乘用车国内零售 273.3 万辆，同比增长 121.5%。
SNE 表示，中国企业在 7 月份引领了电动车电池行业的整体增长，而韩国的三家电池制造商，LG、三星和 SK 的总市场份额从一年前的 34.2% 下降到 25.9%。
分析人士称，中国电池制造商似乎在供应紧张的情况下维持着他们的定价权，且由于新能源汽车的销售激增，今年中国的电池用量预计几乎翻番。
另一家中国公司，中创新航科技（CALB）7 月份的销售额排名第六，超过了韩国的三星 SDI 公司。
尽管高油价和电动化趋势驱动电动车需求继续飙升，但是电动汽车制造商仍然面临着挑战，例如英国和德国削减了补贴，俄乌冲突以来材料价格的飙升推高了电池的成本。