福特预计，到三季度末，因供应短缺而缺少特定零部件的库存汽车将约有 4 万到 4.5 万辆。福特预警当天，大众的官员称，不再预计芯片短缺明年结束，正在为供应链干扰这一 “新常态” 做准备。
汽车业正在承受越来越大的高通胀和零部件供应短缺压力，这是美国老牌汽车巨头福特发出的最新警告。
当地时间 19 日周一，福特汽车公司在美股盘后公布，根据最近的磋商估算，今年第三季度，通胀相关的供应商成本将比公司最初预期的高约 10 亿美元。
福特预计，到三季度末，因供应短缺而缺少特定零部件的库存汽车将约有 4 万到 4.5 万辆。这些车辆主要是利润高的卡车和 SUV，它们将在第四季度完成组装生产，并出售给经销商。
福特目前预计，三季度调整后息税前利润（EBIT）为 14 亿到 17 亿美元，并保持今年全年的调整后息税前利润预期不变，仍预期为 115 亿到 125 亿美元，认为上述至少约 4 万辆受影响汽车会让公司三季度的一些营收和 EBIT 转移到四季度。
福特称，公司高管将在 10 月 26 日发布三季度财报时提供有关全年业绩预期的更多信息。
公布上述成本增加警告后，福特股价美股盘后一度跌超 5%，周一当天虽然收涨 1.4%，但今年初以来股价已累计跌超 30%。
福特发出警告同日，本周一稍早，德国媒体《汽车周刊》发布的采访内容显示，另一汽车巨头德国大众也对供应形势发出警告。
大众的董事会采购主管 Murat Aksel 向《汽车周刊》表示，大众不再预计芯片短缺明年就会结束，正在为供应链干扰这一 “新常态” 做准备。他说：
“对新产能的投资现在已经步入正轨，但在 2023 年之前、包括 2023 年，可能仍然存在结构性的半导体短缺。”
“这是个结构性问题，不可能这么快解决。”
Aksel 指出，俄乌冲突后出现的电线供应短缺已经不再是问题，但警告，过去两年大家目睹的供应链问题已经是新常态。如果出现新的地缘政治问题，形势会变得更复杂、更具挑战性。