<blockquote>
<p>邓思邈 发自 副驾寺</p>
<p>智能车参考 | 公众号 AI4Auto</p>
</blockquote>
<p>挺突然的，亚马逊关停了<strong>无人配送车</strong>项目。</p>
<p>要知道在此之前，这是亚马逊面向未来创新探索的重要一环，是围绕无人超市、无人机配送等在内的重要构成。</p>
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<p>但现在，亚马逊在探索之后选择了关停——<strong>400 人</strong>团队面临解散和调岗，服役<strong>3 年</strong>的无人配送车暂告一段落。</p>
<p>更令人震惊的是，这个关停决定来得有些猝不及防，毕竟 4 个月前，亚马逊还为这个项目举办了产品推介会。</p>
<p>所以亚马逊的无人配送车项目，究竟发生了什么？</p>
<h1>亚马逊关停无人配送车项目</h1>
<p>亚马逊的这个项目，取名<strong>Scout</strong>，之前一直处于测试状态。</p>
<p>但团队已经是一个不小的团队，400 多人的规模，各项资源投入也不菲。</p>
<p>亚马逊一度也集中了精兵强将进入到这个创新项目，现如今只能在关停后内部转岗。</p>
<p>领英公开资料显示，已有团队成员打算离开亚马逊，寻找新的工作机会。</p>
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<p>还有成员表示不甘心，打算留在团队继续探索无人车研发的前景。</p>
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<p>关停来得太突然，毕竟 4 个月前，亚马逊官方还在社区举办了一场无人车推介活动。</p>
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<p>许多小孩前来围观，看上去深受当地居民的欢迎。</p>
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<p>究其关停原因，亚马逊发言人艾丽莎·卡罗尔（Alisa Carroll）表示：</p>
<blockquote>
<p>在有限的测试场地内，我们努力为客户创造独特的送货上门体验，但许多顾客反馈说无人车<strong>在某些方面不能满足他们的需求</strong>。</p>
<p>所以，我们将暂停线下场地测试，对该项目进行重新调整。在此过渡期间，我们将帮助团队内部员工，为他们匹配适合的工作岗位。</p>
</blockquote>
<p>一句话总结就是，现阶段 Scout 无人车做得还不够好。</p>
<p>外部原因则可以参照亚马逊最近的零售额。</p>
<p>财报数据显示，今年 Q1 亚马逊净零售额为 1164 亿美元，同比增长<strong>7%</strong>；今年 Q2 净零售额为 1212 亿美元，同比增长还是<strong>7%</strong>。</p>
<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p9.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/bfe9517901154510821297fca7296935?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1080" height="648" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p9.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/bfe9517901154510821297fca7296935"/></div>
<p>放到去年和前年对比来看，2021 年 Q1 净零售额同比增长 44%，2021 年 Q2 净零售额同比增长 27%；2020 年 Q1 净零售额同比增长 26%，2020 年 Q2 净零售额同比增长 40%。</p>
<p>可以看到的是，零售作为亚马逊的核心业务，增长正在明显放缓。加之全球大环境都不算乐观，作为创新项目，又短时间看不到刚需和回报，只能在这个阶段被节流。</p>
<p>不止是无人配送车项目，比如专注于研发儿童视频通话设备的<strong>Amazon Glow</strong>被叫停，提供远程医疗服务的<strong>Amazon care</strong>项目也被砍掉。</p>
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<p>值得关注的是，亚马逊的零售团队，目前也已经暂停了招聘。</p>
<p>寒气，正在传递到每一个尚未迈入正轨的探索型项目。</p>
<h1>Scout 无人配送车探索这 3 年</h1>
<p>亚马逊 Scout 无人配送车，<strong>2019 年</strong>起正式开始实地测试。</p>
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<p>防水、六轮、体积较小，由亚马逊工程师在西雅图实验室开发、制造、组装和编程。</p>
<p>车轮由坚固的材料制成，车身四周还配备了摄像头、超声波雷达和其他传感器。</p>
<p>无人车一般在人行道上按既定路线慢速滑动，但如果被障碍物挡住，它会改为在街道上行驶。</p>
<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p9.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/ba4faced34b64e2abcc5713cd967e076?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1080" height="565" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p9.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/ba4faced34b64e2abcc5713cd967e076"/></div>
<p>过马路时，无人车会开始闪光，目的是发出信号提醒骑行的人和来往车辆司机。</p>
<p>亚马逊方面表示，Scout 无人车可以实时监测并绕开道路上的宠物、行人和各种障碍物。</p>
<p>他们表示，在实验室内可以对技术进行快速验证，能够快速制作硬件原型组件并编写新代码，不需要等待软件的更新。</p>
<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p6.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/ff2e4093c040401ba2421b3211573a0c?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="640" height="293" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p6.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/ff2e4093c040401ba2421b3211573a0c"/></div>
<p>最初在美国华盛顿州的斯诺霍米什县投放了 6 台，周一至周五白天配送包裹，旁边有一位员工陪同。</p>
<p>该员工主要负责从无人车上取出快递，并将它们放在各家门口的台阶上。主要因为，Scout 无人车还<strong>不能自己上台阶</strong>。</p>
<p>后来这项服务扩大到美国更多社区，包括加州尔湾、佐治亚州亚特兰大、田纳西州富兰克林。</p>
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<p>跟往常一样，当地用户只需在亚马逊 App 或网站上购买商品，即可享受到无人车的送货服务。</p>
<p>除此之外，Scout 无人车还曾与<strong>世界残疾人研究所</strong>合作进行测试，以此来提高无人车与残疾人之间的交互体验。</p>
<p>总之，这个无人配送车虽然无法完全替代人类配送，但一定程度上看并非一无是处，特别还是人力成本高昂、地广人稀，且对配送时效要求没那么严格的美国。</p>
<p>这也是亚马逊关停无人配送车项目时，外界不理解的原因之一。</p>
<p>但亚马逊关停无人配送车项目，其实并非毫无征兆。</p>
<p>因为核心负责人前副总裁<strong>肖恩·斯科特</strong>（Sean Scott），在此之前已经走人了。</p>
<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p6.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/58ac5b8558844174bb26a2f0f40ea517?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1000" height="750" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://p6.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/58ac5b8558844174bb26a2f0f40ea517"/></div>
<p>肖恩·斯科特在亚马逊工作了长达 14 年 9 个月，其中有<strong>4 年多</strong>时间与 Scout 无人配送车相伴相随，带领整个团队研发设备、系统和具体操作。去年 1 月他离开该项目，转投美国一家云计算公司 PagerDuty，担任首席产品研发官。</p>
<p>他后来还表达过，无人配送车带来的变革价值，与预期相比还有不小差距，以及认为云计算带来的产业价值或许更大。</p>
<p>这多少可能代表着亚马逊高层的结论，与之相对应的是，在亚马逊虽然砍掉了无人配送车项目，但对于空中无人配送——无人机配送项目——<strong>Amazon prime air</strong>的研发没有一并关停，甚至投入还在加大。</p>
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<h1>无人配送模式的探索现状</h1>
<p>实际上，如果从落地和稀缺性而言，空中无人配送的优势，比地面无人配送明显太多。</p>
<p>首先，空中场景相对简单，目标识别和避让等方面的挑战小很多，路径规划也更简单直接，能够做到更高效地配送。</p>
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<p>其次，空中无人机配送提供的是增量价值，而地面无人配送存在与人类现有工作有替代的挑战，有天然的 “敌人”，防火防盗防人破坏，而空中能够率先配送高时效、高需求的物品——如药品等等，更容易展现商业和社会价值，也更容易定价。</p>
<p>最后，虽然同样面临 “路权” 资质问题，但无人机配送瞄准的是低空领域，属于空白地带，而无人车却需要改变现有的道路法规和责任认定，关联更多更密。</p>
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<p>当然，无人机配送也有对应的挑战，比如低空多变的气候因素，以及随之而来的安全问题等等，更重要的是配送半径也会受限——一旦市场需求撑不起来，最后很难实现营收平衡，这也是谷歌在无人机配送试运营之后选择叫停的原因，地广人稀之地真心不适合。</p>
<p>而在中国，无人配送车和无人机配送，两种探索依然在并行推进。</p>
<p>得益于高密度的城市环境和市场需求，包括阿里、京东和美团等在内的科技零售相关公司都在探索，还有不少以此创业的明星公司。</p>
<p>其中美团是两条腿并行推进最具代表性的公司，既有无人配送车的落地测试，并且在疫情防控中展现出价值，也有无人机配送——且已经在深圳落地商用。</p>
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<p>而阿里则以小蛮驴的方式，将无人配送车落地放在了相对封闭的 ODD 区域——高校校园，能在路权资质相关的法规明确前，率先开启运营经验和数据方面的积累。</p>
<p>所以如果之前被美团和阿里小蛮驴的进展所鼓舞，现在亚马逊则带来了一盆理性的冷水——特别是创业公司。</p>
<p>因为亚马逊对无人配送车的关停，虽然是一家之决定，有具体影响因素。</p>
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<p>但仍然在一定程度上反映的是对该模式的不认可，无论是技术落地可行性，还是商业前景实现时间……</p>
<p>亚马逊无人配送车的关停，敲响的是这个行业的警钟：</p>
<p>亚马逊作为端到端的平台，手握供给和需求两端，尚且对无人配送车落地感到无力。为什么你是可以不同的？</p>
<p>Why？</p>

AMZN

<p>空中无人机配送还在研发中</p>

亚马逊关停无人配送车：探索 3 年，难以落地商用，400 人团队面临解散