比起纯电动车型，丰田此前更倾向于推广其投入了二十多年的混动车型。
丰田似乎也向电动化 “屈服” 了。
近日，据媒体援引消息人士报道，丰田正考虑从 2025 年起提高其首款面向大众市场的纯电汽车 bZ4X 的产量，从目前的每月 1000 余辆增加 6 至 12 倍——前提是确保所需零部件（包括芯片）的充足。
目前，该款车型在丰田总部附近的元町工厂生产，与汽油车和混合动力车共用一条装配线。在丰田的增产计划下，这款车型未来将在总部附近的另一家工厂生产。
作为燃油车时代的强者，丰田在对于汽车电动化的问题上一直表现得有些举棋不定。比起纯电车型，丰田此前更倾向于推广其投入了二十多年的混动车型。
今年九月，丰田首席执行官丰田章男还曾表示，虽然丰田将在未来几年推出更多纯电汽车产品，但是也会推出其他一系列新产品，包括混合动力车、氢能车和传统燃油车。
他认为，纯电汽车全面普及所耗费的时间 “只会比媒体希望我们相信的时间更长”，因为缺乏足够的基础建设将阻碍纯电车的普及，这也是令丰田选择不全部投入纯电车的原因之一。
不过如今，据媒体报道，丰田已经启动对其电动汽车战略的评估。消息人士称，提高 bZ4X 产量是为了确保丰田在评估进行期间仍能在纯电汽车领域占有一席之地。
按照增加的预测，丰田每年将生产超过 19 万辆纯电汽车。相比之下，丰田在 2021 年的标准混合动力普锐斯销量不到 8.6 万辆。
据媒体援引的一份文件显示，由于丰田的战略调整，目前处于研发阶段的电动汽车包括纯电型的紧凑型巡洋舰 (Compact Cruiser) 和丰田皇冠的电动版。
另外，丰田周一宣布正在生产一款搭载比亚迪电池的小型纯电轿车，将在中国生产和销售。这款名为 bX3 的汽车将是丰田 “超越零”（bz）系列电动汽车的第二款车型。