Wolfspeed 大幅下调了对 2023 财年第二季度的收入指引。该公司首席执行官表示，生产方面的投入需要筹集大量资金，“因此自由现金流的产生将被推迟几年”。
受供应链挑战的持续冲击，Wolfspeed 下调了明年第二季度的业绩指引，股价盘后大跌 26％。
周三，碳化硅 SiC 龙头企业 Wolfspeed 的高管在财报电话会议上表示，供应链挑战正在持续冲击该公司。Wolfspeed 下调了对 2023 财年第二季度的收入指引，介于 2.15 亿美元至 2.35 亿美元之间，低于分析师预期的 2.525 亿美元。
Wolfspeed 还预计 2023 财年二季度亏损介于 8300 万-9300 万美元之间，调整后每股亏损介于 8-16 美分之间，而接受 FactSet 调查的分析师此前预计亏损为 3660 万美元，调整后每股亏损为 1 美分。
据媒体报道，首席执行官 Gregg Lowe 表示：
我们近期的收入指引完全受到目前生产和供应方面的挑战的影响。
周三美股盘后，Wolfspeed 股价一度下跌 26%，至 78.31 美元。
Lowe 周三表示，对碳化硅材料的需求方面，尤其是电动汽车行业的需求，意味着生产线需要 “尽快” 启动和运行。该公司计划在佐治亚州的查塔姆县耗资 50 亿美元建设一个大型半导体工厂，但 50 亿美元无疑是一笔不小的数目。
Lowe 称：
我们将需要筹集大量资金…因此自由现金流的产生将被推迟几年。本财年对我们产品的需求继续超过供应。
与此同时，产能方面的挑战也对公司造成了打击。尽管 Wolfspeed 在达勒姆的材料工厂已经尽了最大努力来满足需求，但设备的漫长交货期使公司的努力并没有收到很大的成效。该公司高管们表示，老旧设备的备件短缺一直是一个问题。
Lowe 对此表示：
我们正在进入一个大幅扩张的时期，并正在经历相关的 “成长的烦恼”。
首席财务官 Neill Reynolds 表示，由于没有工厂停工时间来进行过渡，计划中更大尺寸晶圆的生产被推迟了，况且达勒姆的工厂已经达到了最大产能。
作为碳化硅赛道的龙头，Wolfspeed 占领了碳化硅市场 60% 左右的供应，并仍在不断扩大产能拓展市场份额。该公司上半年的业绩一直十分亮眼，长桥海豚投研对该公司的前景仍持乐观态度。
长桥海豚投研此前认为，该行业还在发展初期，Wolfspeed 目前仍处于产能扩张期。在中高端车市场的需求推动下，碳化硅仍将维持高增长的态势。而 Wolfspeed 作为行业老大，技术和产能的领先优势明显，未来有望保持领先，向下游器件延伸，有望给公司带来进一步成长的空间。