年初基调定的太高，年底交差不容易。
日前，特斯拉中国宣布调整中国地区 Model 3 和 Model Y 车型的售价，降幅为 1.4 万-3.7 万元不等。9 月特斯拉还是通过保险补贴的方式变相调整价格策略，而这一次算是货真价实的降价了。
今年前三季度特斯拉共计交付 343,830 辆，尽管创下记录新高，但低于预期的 35.8 万辆，另外值得注意的是，特斯拉三季度实际生产了 35.59 万辆新车，交付与产量的差距达到 2.2 万辆，打破了一直以来 “产量即销量” 的神话，订单深度的下降成为了特斯拉降价的直接诱因。
在特斯拉之后，问界几乎同时宣布品牌旗下 M5 及 M7 车型在付尾款时可直接减免 8000 元。此外据媒体报道，除小鹏 G9 外，小鹏汽车目前其他车型均享有尾款减免 5000 至 10000 元的优惠活动；理想 ONE 尾款可减免 1.5 万元。
为了不掉队，其他品牌跟随降价大概也只是时间问题。
车企的业绩和市场表现都是紧盯着销量走的，年初立下的 Flag 可不是用来 “打脸” 的，但从前三季度的销量来看，不少车企要开始准备 “检讨书” 了。