Model 3 和 Model Y 最短只需等一週！特斯拉中國繼續縮短交付週期

特斯拉中國再傳交付週期縮短的好消息。

11 月 15 日週二，特斯拉中國官網顯示，Model Y 後驅版的交付週期由此前的 1-4 周調整為 1-5 周，而 Model 3 後驅版和高性能版、Model Y 高性能版和長續航版四款車型由此前的 4-8 周調整至 1-5 周。

也就是説，無論是在中國銷售的 Model 3 還是 Model Y，特斯拉讓車主的最短交付等待時間都只有一週。

而就在幾天前，媒體還援引招銀國際的數據稱，10 月特斯拉中國在以史上最快的速度增加庫存。

此前乘聯會公佈數據顯示，特斯拉中國 10 月交付汽車 7.1704 萬輛，較 9 月創月度最高紀錄的 8.3135 萬輛環比減少超過 1.14 萬輛、降幅 13.7%。

招銀國際稱，10 月特斯拉上海超級工廠生產了 8.7706 萬輛 Model 3 和 Model Y，交付量只有 7.1704 萬輛，產量與交付量的缺口達到 1.6002 萬輛，這是 2019 年末上海工廠投產以來的最大月度缺口。

招銀的數據再次體現了特斯拉交付面臨的挑戰。

10 月初公佈的特斯拉三季度交付量為 34.383 萬輛，比當季產量少 2.2093 萬輛，儘管創單季新高，仍低於華爾街預期的約 35.8 萬輛。當時特斯拉將交付量低於產量歸咎於物流運輸影響。

美東時間 10 月 19 日特斯拉公佈的季度營業收入一年來首次低於預期。發佈三季度財報時，特斯拉再次指出，三季度受到超出預期的物流能力制約，認為物流波動和供應鏈瓶頸是公司迫在眉睫的挑戰，因此正在主動調整交付節奏，開始向更平穩的交付節奏過渡，同時公司也在轉向針對不同區域市場更加均衡地生產和交付。

不但三季度的營收和交付量都低於預期，特斯拉還暗示，可能達不到宣稱的 50% 這一年度交付量增長速度。

在三季度業績電話會上，特斯拉的首席財務官 Zachary Kirkhorn 稱，今年的年產量有望較去年增長 50%。但由於生產和交付之間會有一個缺口，預計年底在途車將增加，交付量的增幅將略低於 50%。

季報公佈沒幾天，10 月 24 日，特斯拉中國就宣佈了今年以來的首次降價，各款車型售價全線下調，降幅最高達 3.7 萬元人民幣。

華爾街見聞見智研究文章此後指出，繼 9 月中旬特斯拉通過 8000 元的保險優惠進行變相暗中降價促銷之後，10 月份特斯拉的降價模式徹底 “由暗轉明”，這是在產能提升後特斯拉改變了以銷待產的模式，在尚無新車型推出時，除了老車型本身的熱度，特斯拉吸引消費者的招數也只有降價促銷。

而且，由於今年是新能源汽車補貼的最後一年，消費者有較大可能選擇在四季度購車，以便獲得最後的補貼（純電動汽車車型有補貼在 0.9 萬元 1.26 萬元，插電混動汽車車型的補貼在 0.48 萬元），甚至會透支明年一季度的大量需求。這也是特斯拉選擇 9 月和 10 月降價的原因之一，特斯拉要搶佔今年國內電動車需求最後爆發階段的市場。