本月第三次，巴菲特再减持！

巴菲特第五次减持比亚迪！本月内第三次减持！

11 月 22 日，港交所官网显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦 11 月 17 日减持 322.55 万股比亚迪 H 股，均价 195.4212 港元/股，套现 6.3 亿港元。

总体计算，巴菲特减持比亚迪 H 股累计套现达 108.98 亿港元。

值得关注的是，巴菲特最新一次减持，是在比亚迪官宣第 300 万辆新能源汽车下线的次日。

累计套现超百亿港元

港交所官网显示，截至 11 月 22 日，巴菲特已对比亚迪 H 股实施了 5 次减持。

前 4 次分别是，巴菲特 11 月 8 日以均价 196.9945 港元/股，减持 578.25 万股比亚迪 H 股；11 月 1 日减持 329.7 万股比亚迪 H 股，均价约 169.87 港元/股；9 月 1 日，减持 171.6 万股比亚迪 H 股，减持均价 262.7243 港元/股；8 月 24 日减持 133.1 万股比亚迪 H 股，减持均价 277.1016 港元/股。

截至 11 月 17 日，巴菲特累计减持比亚迪 H 股 4944.05 万股。这主要是根据港交所相关规定，持股 5% 以上股东的持股比例变动，在跨越整数百分比时才披露。

在今年下半年开始减持前，巴菲特共持有 2.25 亿股比亚迪 H 股。截至 11 月 17 日减持后，巴菲特持有比亚迪 H 股已降至约 1.76 亿股。

若不考虑分红等因素，按上述 5 次减持均价的平均值 220.42 港元/股计算，估计巴菲特累计减持比亚迪 H 股套现约 108.98 亿港元。

除了累计套现金额超百亿港元，巴菲特减持比亚迪 H 股的步伐，在 11 月份明显加快。

这不禁让人回想起 2007 年，巴菲特清仓中石油的过程。2003 年，巴菲特就在港股大笔买入中石油，成为第二大股东。四年后，巴菲特 7 次抛售中石油直至清仓。

王传福正欲构建全方位品牌体系

一边是巴菲特减持，一边是比亚迪新能源汽车业务加速推进。

在巴菲特最近一次减持的前一天，即 11 月 16 日，比亚迪第 300 万辆新能源汽车下线，成为首个达成该销量的中国品牌。这距离其第 100 万辆新能源汽车下线，仅过去了一年半时间。

王传福介绍，比亚迪第 300 万辆新能源汽车下线的历程中，第一个 100 万辆用时 13 年，从 “100 万到 200 万” 用时 1 年，从 “200 万到 300 万” 仅用时半年。

比亚迪在新能源汽车销量上获得多个第一。2021 年 5 月 19 日，比亚迪第 100 万辆新能源汽车下线，成为首个进入新能源汽车 “百万辆俱乐部” 的中国品牌。此前，纯新能源汽车累计销量达 100 万辆的车企，仅有特斯拉。

彼时，王传福认为：“从国际国内环境来看，新能源汽车代替燃油车的大势已定，电动化转型和智能化浪潮正在如火如荼地蓬勃发展。”

2022 年的比亚迪，加速推进新能源汽车业务。2022 年前 10 月的新能源汽车销量合计接近 140 万辆，远超特斯拉等同行，稳坐全球销冠。券商研报预计，比亚迪 2022 年全年的新能源汽车销量将超 180 万辆，同比增长近 150%。

同时，比亚迪正构建全方位的汽车品牌体系。王传福介绍，未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化。

其中，王传福预告，比亚迪高端汽车品牌 “仰望”，将于 2023 年第一季度正式发布首款车型。同时，比亚迪将在现有 “四位一体” 的安全体系基础上，带来另一项颠覆性的 “黑科技”，将首先搭载在 “仰望” 车型。

王传福进一步透露，除了高端汽车品牌仰望，比亚迪还将在 2023 年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

王传福最后表示，通过 “在全球、为全球”，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。

本文来源：上海证券报，本文作者：邱德坤，原文标题：《本月第三次，巴菲特再减持！》