2022 年下半年以来，美团不仅参与欣旺达汽车电池增资，而且相继投资两家电池企业——超钠新能源、比亚迪。在外界看来，美团是为了补充智能汽车的投资版图，但实际上，美团入局动力电池背后意图可能是提升运力效率。
万亿市值的美团，加快入局动力电池领域。
12 月 16 日，记者查询天眼查发现，武汉比西迪电池材料有限公司（下称 “比西迪”）发生工商变更，股东新增美团旗下北京酷讯科技有限公司（下称 “酷讯科技”）。
2022 年下半年以来，美团不仅参与欣旺达汽车电池增资，而且相继投资两家电池企业——湖州超钠新能源科技有限公司（下称 “超钠新能源”）、比西迪，涉及锂离子与钠离子电池。
连投两家电池企业
酷讯科技入股的比西迪，成立于 2017 年 12 月，创始人为韩建涛，依托武汉新能源研究院有限公司孵化，致力于锂电池关键材料与技术的开发利用，提供电极材料生产工艺成套解决方案。
2017 年 6 月，韩建涛进驻武汉新能源研究院有限公司（下称 “武汉新能源研究院”），成立锂离子电池材料研发事业部，获 500 万元项目启动经费支持；2018 年 10 月，依托武汉新能源研究院，比西迪申报湖北省技术创新专项重大项目 “高能量密度、快速充电、高安全性动力电池关键材料与技术”。
公开数据显示，近两年来，武汉新源汽车的市场保有量，以每年 40% 到 50% 的速度增长，2022 年 1 至 7 月达 3.7 万辆，在全国位列北上广深之后。一旦新能源电池创新技术研发取得突破性进步，必将推动新能源汽车产业快速发展。
11 月 18 日，酷讯科技入股超钠新能源，成为第三大股东，持股比例 10%。
超钠新能源成立于 2021 年 8 月，注册资本约 427.78 万元，董事长兼总经理姜银珠为浙江大学教授、博士生导师，研究方向为电化学储能材料及器件，包括锂/钠离子电池、水系电池、固态电池、电池失效分析和运维监测。
超钠新能源专注于新一代储能体系 - 钠离子电池关键材料及电池研发与生产，聚焦低成本、长寿命、高安全、高能量密度的钠离子电池产品，产品可应用于覆盖低速电动车、规模储能、电动汽车等领域。
中信证券研报认为，当前钠离子电池产业正在整体发力，产业化进程不断推进，预计 2023 年钠离子电池产业链将基本形成，2025 年全球需求将超过 100GWh。
完善智能汽车投资版图
总结当前美团布局电池领域，酷讯科技成为主要抓手。除了相继投资超钠新能源、比西迪，酷讯科技在 8 月份参与欣旺达动力电池增资。
同时，欣旺达汽车电池与深圳美珠美鹏企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（下称 “美珠美鹏”）等 12 家企业签署《可转债协议》，向上述各方进行可转债借款合计 11.9 亿元，用于日常运营资金，借款利率为年化 6% 单利，并根据合同约定完成债转股安排。
天眼查显示，美珠美鹏实控人为美团产业基金创始合伙人朱拥华，股东名单中王兴在列。
在外界看来，美团深度参与投资欣旺达动力电池，是为了补充智能汽车的投资版图。从 2019 年开始，美团的投资风向转向智能硬件、汽车交通、先进制造等领域。
其中，2019 年，王兴领投理想汽车 C 轮融资，个人出资 2.85 亿美元。2020 年，理想汽车 D 轮融资，美团领投 5 亿美元。此后，理想汽车上市，王兴与美团均获益。
王兴此前在社交媒体感叹：“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元理想汽车的朋友们，你们还是低估了一个数量级。”
背后意图提升运力效率
随着美团的市场不断增长，依靠人海战术将限制未来成长空间。连续亏损的财报已在警示美团及投资者。
提升运力效率成为美团扭亏与快速成长的关键之一。美团董事长王兴在 2022 年半年报提及，公司坚持 “零售 + 科技” 战略，与消费者的触点扩展到更广泛的农村及欠发达地区，为农民提供更多品类、更丰富的高性价比产品。
王兴介绍，美团研发了自动配送车、无人机等前沿科技，使得公司在未来能够创新的营运。
过去两年，美团自动配送车已在北京、广州、深圳、南京、成都等多地，配合当地相关部门和社区进行封闭区域的物资配送工作。
公司官网介绍，美团无人机团队成立于 2017 年，旨在通过飞行器、地面承接装置及航线管理后台系统三大自主研发部件形成城市低空物流网络，在城市复杂环境下满足 3 公里 15 分钟达的高频即时配送需求。
针对城市末端配送场景，美团自主研发了 FP400 系列机型，集成了飞控导航系统、多模感知系统、融合定位系统、场景识别系统等核心能力，保障飞行器可在城市复杂场景下实现安全可靠的自主运行。
可以看到，深度布局本地生活的美团，通过智能汽车和无人配送提升运力效率，成为必须要走的一条路。
本文来源：上海证券报 ，作者：邱德坤，原标题：《万亿美团 “触电”！》