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<p>随着股价大跌，马斯克从世界首富宝座上跌落。</p>
<p>今年以来，特斯拉股价 “跌跌不休”。截至当地时间 12 月 14 日美股收盘，特斯拉再跌 2.58%，报 156.8 美元，年内累计跌幅已经达 60%；总市值仅剩 4913.28 亿美元，较年初跌去约 7442 亿美元（约合人民币 51813 亿元）。这也是其市值自 2020 年 11 月以来首次跌破 5000 亿美元大关。</p>
<p>特斯拉大空头、GLJ Research 分析师 Gordon Johnson 更是语出惊人：预计特斯拉股价到明年年底将跌至其 23 美元的目标价。换言之，按其预计，特斯拉股价或还有超 85% 的跌幅。</p>
<p>Johnson 在一次采访中表示：“我们发现特斯拉只是一家普通的汽车公司，产能超过了他们的销售能力。” 他认为，特斯拉不是一家科技公司，不应像科技公司那样定价，并补充说，他预计特斯拉的股票将继续面临抛售压力。</p>
<p>空头和多头谁将取胜，还言之尚早，但这场股价暴跌，马斯克或是目前的最大输家。</p>
<p>痛失 “世界首富” 宝座尽管特斯拉股价全年基本都在下滑，但过去几个月跌势进一步加剧。</p>
<p>自 10 月 27 日入主推特以来，特斯拉股价已经下跌了 29%，远逊于同期标准普尔 500 指数 6.6% 的涨幅。在特斯拉市值持续缩水的情况下，马斯克也失去了全球首富的宝座。</p>
<p>《福布斯》数据显示，目前全球首富是奢侈品巨头 LVMH 集团董事长 Bernard Arnault，身价 1909 亿美元，马斯克凭借 1740 亿美元身价位居第二。</p>
<p>受伤的不止马斯克，还有一众投资者。美国知名财经媒体《投资者商业日报》对标普全球市场情报和 MarketSmith 的数据分析发现，自 4 月 25 日推特董事会接受马斯克的收购报价以来，包括 ETF 巨头先锋、贝莱德 (BlackRock) 和马斯克本人在内的特斯拉 10 大投资者，损失高达 1325 亿美元。</p>
<p>收购推特引麻烦？今年 4 月以来，马斯克在收购推特这件事上来回拉扯，终于在 10 月斥资 440 亿美元成功入主。在收购推特背后，马斯克还多次抛售特斯拉股票。</p>
<p>美国证券交易委员会文件显示，马斯克于 12 月 12 日-14 日共计售出 2200 万股的特斯拉股票，价值 35.8 亿美元。此前马斯克约持有 4.462 亿股特斯拉，以此计算，本周抛售的股票数占其持股总数近 5%，比例较高。此外，据 BBC 统计，在过去一年中，他出售的特斯拉股票总额近 400 亿美元。</p>
<p>但业界对于这门生意并不看好。自马斯克于 10 月 27 日正式收购推特以来，整顿管理层、裁员、推特转型等掀起一轮轮话题，但这对于特斯拉股价毫无帮助。从收购至今，特斯拉股价已经跌去三成。</p>
<p>美国证监会文件。</p>
<p>据外媒报道，为推进推特改革，马斯克还调动旗下公司提供支援，授权 SpaceX、特斯拉和 Boring Company 的高管来推特工作。投资者担心，马斯克收购推特可能会影响到他在特斯拉的工作，还可能会抛售更多特斯拉股票来支持推特。</p>
<p>特斯拉股价不断下跌，曾自称马斯克 “粉丝” 的特斯拉最大散户股东廖凯原呼吁，公司应该通过回购股票的方式来拉高股价。12 月 12 日，廖凯原更是发文抱怨：“马斯克放弃了特斯拉，特斯拉没有首席执行官。”</p>
<p>此外，马斯克的的推文处处树敌，招致不少批评。Nia Impact Capital 创始人兼特斯拉股东 Kristin Hull 在推特上批评说：“特斯拉品牌存在很多问题，董事会无法控制 CEO。”</p>
<p>“埃隆是一位杰出的商业领袖。但他很快会意识到，他两极分化的政治观点正在损害客户对特斯拉的看法，” 特斯拉多头 Gary Black 在周三的推文中写道，“客户不希望他们的汽车有争议，他们驾驶时想要的是自豪，而非尴尬。”</p>
<p>看多看空，机构观点不一从种种迹象来看，投资者的担忧不无道理。销量方面，今年特斯拉已经被比亚迪超越，失去了新能源汽车全球销冠的宝座。</p>
<p>新车量产也并不顺利，发布于 2019 年的特斯拉电动皮卡 Cybertruck 凭借其科幻造型，两年多的时间收获了超 100 万辆订单。但交付时间却一再跳票，被竞争对手 Rivian R1T 和福特 F-150 闪电皮卡超越。</p>
<p>今年以来，特斯拉股价表现落后于通用汽车、福特、苹果和亚马逊等主要汽车制造商和科技公司。</p>
<p>目前，部分投行对特斯拉的前景感到悲观。加拿大皇家银行将特斯拉目标价从 325 美元下调至 225 美元。高盛在最新报告中，将特斯拉的目标股价从 305 美元下调至 235 美元，理由是需求疲软。此外，高盛还下调了特斯拉第四季度的交付预期。</p>
<p>Morgan Stanley 分析师 Adam Jonas 在最新报告中也表示，未来几年美国电动汽车的普及速度将比此前预期的慢得多。Jonas 目前预计，2025 年电动汽车将占美国汽车市场的 11%，2030 年将达到 26%。这低于他之前预测的美国电动汽车普及率分别为 13% 和 32%。</p>
<p>不过，Jonas 表示，特斯拉的股票仍是其 2023 年的首选。他表示：“特斯拉是唯一一家能够以如此高的利润率销售电动汽车的公司，并且在电池供应链中拥有前所未有的地位。随着赛博卡车和 Semi 在 2023 年的推出，该公司正在扩大其汽车产品阵容。”</p>
<p>也有部分投资人认为目前是抄底特斯拉股票的好机会。12 月 14 日，方舟投资管理公司的创始人兼首席执行官 “木头姐” Cathie Wood 买入了近 7.5 万股特斯拉股票。</p>
<p>以投资大胆著称的 Wood 自 10 月起就开始抄底特斯拉的股票，11 月以来又在不断加仓币圈资产。她一直强调，电动汽车和加密市场是未来主流之势。特斯拉股票是方舟主要基金的重仓股之一，目前方舟持有特斯拉公司约 0.13% 的股份。</p>
<p>此外，公开资料显示，截至今年 9 月 30 日，特斯拉的主要机构投资者包括先锋集团、黑石、道富银行、北方信托和摩根大通等，并且第三季度这些机构还在增持特斯拉的股票。</p>
<p>对于特斯拉股价跌跌不休，盘古智库高级研究员江瀚向时代财经表示，此前特斯拉股价是被高估的，市场看好的是其背后的新能源赛道，同时也存在一定盲目性。与丰田等传统车企相比，特斯拉的业绩基本面相对不足，只有用持续的高增长，才能支撑起被高估的股价。</p>
<p>“从长期的角度来看，特斯拉的发展需要一个价值回归的过程，股价泡沫进一步被挤出，可以推动特斯拉发展的整体向好。但特斯拉也需要注意，如果股价进一步下跌，一定程度上会损害其融资能力，给公司带来风险。”</p> <div></div>

TSLA

<p>随着股价大跌，马斯克从世界首富宝座上跌落。今年以来，特斯拉股价 “跌跌不休”。截至当地时间 12 月 14 日美股收盘，特斯拉再跌 2.</p>

特斯拉年内市值蒸发 5 万亿！马斯克痛失世界首富，分析师：股价或再跌 8 成