馬斯克急了？特斯拉在美國打起了 “價格戰”，折扣翻番至 7500 美元！

為挽回消失的訂單，特斯拉再一次在消費者面前放下了身段。

週四，特斯拉官網顯示，這家明星電動汽車製造商向本月 21 日至 31 日期間提車的美國客户提供 7500 美元的折扣，較之前的 3750 美元高出一倍，還將為其提供最高可達 10000 英里（約 16000 公里）的免費超級充電服務。本次活動針對 Model 3 和 Model Y 的車主。

實際上，這樣的福利對於特斯拉而言極為罕見，因為馬斯克多年來一直執行的是 “不打折” 政策，但面對今年 150 萬輛這一 “史詩級” 的銷量目標，馬斯克不得不採取曲線救國式的 “變相降價” 策略。

折扣翻番，能否挽回訂單？

今年 7 月份，拜登政府頒佈的《通貨膨脹削減法案》延長了現有的 7500 美元的電動車税收抵免，且取消了 20 萬輛的上限。

由於該政策將於 2023 年 1 月 1 日開始生效，在此之前提車的消費者將沒有資格獲得該補貼。另外，由於特斯拉不允許客户推遲提車，導致許多客户取消現有訂單，想等到明年再下單，進一步使特斯拉銷售承壓。

為挽回訂單，本月早些時候有媒體曝出，特斯拉計劃向客户提供 3750 美元的折扣，條件是客户如期提車。

按照新的電動車税收抵免規定，如果電動車不符合在北美組裝的要求，消費者只能獲得 3750 美元的補貼。而美國財政部 19 日表示，新税收抵免政策中關於這一要求的指導意見將推遲到 3 月份發佈，這意味着一些不符合新要求的電動汽車可能會有一個短暫的窗口期，而特斯拉的部分車型也可能仍能享有 7500 美元的補貼。

眼下特斯拉將折扣翻了一倍，也許能讓客户回心轉意，恢復此前被取消的訂單。

銷售壓力山大，特斯拉已開啓多輪降價

實際上，特斯拉在全球範圍內都面臨着銷售下滑的壓力。比如，在中國市場，特斯拉三季度交付量較產量少 2.2 萬輛，如此大的產銷差距在特斯拉的歷史上十分罕見。

今年前三季度，特斯拉全球銷量僅為 90.8 萬輛，距離 150 萬的目標幾乎還差 40%。

由於全球需求疲軟，特斯拉近期頻頻遭遇華爾街機構下調預期。德銀在近期公佈的報告中將特斯拉 Q4 的預估交付量從此前的 44 萬輛下調至 42 萬輛，意味着同比和環比分別增長 36% 和 22%。

為提振銷售，特斯拉近幾個月在中國、歐洲、北美等主要市場開啓了多輪降價活動。

今年 10 月，特斯拉將在中國銷售的 Model 3 和 Model Y 起售價分別下調了 1.4 萬和 2.8 萬元，之後又推出了第二、第三輪優惠活動。

12 月 18 日，特斯拉在歐洲市場開啓了現車優惠活動，優惠幅度在 2000 歐元至 4000 歐元不等（約合人民幣 1.5 萬元至 3 萬元）。

今年以來，在美聯儲收緊流動性的衝擊下，特斯拉雖然拿出了創紀錄的財務業績，其股價卻跌跌不休，今年迄今的跌幅已高達 66%。與此同時，特斯拉的空頭們賺的盆滿缽滿。

值得一提的是，馬斯克於本月中旬宣佈找到接班人後將辭去推特首席執行官一職，拉動特斯拉股價上漲。普遍認為，馬斯克收購推特是特斯拉股價下挫的一個重要原因。然而，在暫停招聘和新一輪裁員的消息傳出後，特斯拉股價由漲轉跌，並創下兩年新低。

隨着美聯儲繼續加息步伐，大多數華爾街大行預計美國經濟將在明年陷入衰退，這意味着特斯拉接下來將有場更硬的仗要打。