福特将其电动车福特电马 Mustang Mach-E 的价格平均下调了 4500 美元，这是在该车型本身大概率已经处于亏损的基础上进行的。福特表示，“我们不会向任何人让步，我们的竞争对手也在调价，我们必须做出回应。”
继特斯拉降价、掀起电动车市场价格战之后，其美国市场的劲敌福特汽车 “接招”，下调旗下电动车价格。
福特汽车将其电动车福特电马 Mustang Mach-E 的价格平均下调了 4500 美元。Mach-E 的最低配版本降价 900 美元，最新的起售价为 45,995 美元。降幅最大的是长续航版本 GT Extended Range，降价 5900 美元，最新的起售价为 63,995 美元。以百分比计算，福特电马的降价幅度最高达到 8.8%。
福特还表示，目前正在等待交付的福特电马客户，将自动获得降价。此外，福特电马还提供了优惠的、最低可达 5.3% 的车贷利率。
福特电马的降价，是在该车型本身大概率已经处于亏损的基础上进行的。去年 6 月，福特汽车首席财务官 John Lawler 表示，由于大宗商品成本上涨，Mach-E 的利润已被抹去。福特汽车通过提高 Mach-E 的价格，来减少损失。“当我们推出电动汽车时，你会看到施加给利润的压力，那不会是积极的。”
本次降价无疑进一步侵蚀福特的利润。该公司希望通过今年将产量提高 67%，来抵消利润率的下滑。
福特电动汽车部门首席客户官 Marin Gjaja 表示，“我们希望我们的客户知道他们选择福特电马是正确的决定。我们不会向任何人让步。我们的竞争对手也在调整价格。当我们寻找并希望在市场上保持竞争力时，我们必须做出回应。”
Gjaja 还表示，福特汽车正在努力提高 Mach-E 的利润率。他不愿透露该车型现在是否已经盈利，直言福特绝对想赚钱，他说，福特正在永久性地重新设计车辆，以试图降低成本。此外，公司还正在减少客户的等待时间。
今年 1 月中旬，特斯拉在欧美市场大降价，最高降幅达 20%，掀起全球价格战。美国市场几乎所有车型的售价均被下调。其中，Model Y 起售价从 65990 美元下降逾 20% 至 52990 美元（约合 35.7 万元人民币），Model 3 起售价从 46990 美元下降 6% 至 43990 美元（约合 29.6 万元人民币）。Model S 和 Model X 也均有不同幅度的降价，降幅分别为 10000 和 11000 美元。
特斯拉首席执行官马斯克上周表示，降价推动了订单激增。“价格真的很重要。有很多人想买特斯拉汽车，但买不起。”
福特汽车迎战特斯拉大降价，正值分析师们预测今年电动汽车市场的增速将放缓之际，凸显整个电动汽车市场的竞争加剧。近年来，在华尔街资金和各国政府的补贴推动下，电动汽车市场发展迅速。
当前，一些华尔街分析师认为，特斯拉降价是为了应对其电动汽车需求的疲软。而另有其他人认为，特斯拉降价是通过牺牲自身强劲的营业利润率，来挤压竞争对手，当前，许多其他的车企在电动汽车业务上，都处于亏损状态。此外，特斯拉的降价，使其许多车型有资格获得 7500 美元的联邦税收抵免。
去年，福特汽车是美国市场的第二大电动汽车销售商，但仍远远落后于特斯拉。根据市场研究公司 Motor Intelligence 的数据，去年在美国销售的所有电动汽车中，特斯拉约占 65%，福特的电动汽车市场份额约为 7.6%。
周一，美股汽车股全线下挫，特斯拉大跌 6.3%，福特汽车跌近 2.9%，通用汽车 4.4%。