耐用性提高一倍以上，成本降低三分之二。
锂动力电池成为主流的当下，本田宣布氢燃料电池系统投产，朝电气化和碳中和更进一步。
周四，本田汽车在召开的发布会上表示，公司将于今年开始生产与通用汽车公司联合开发的新型氢燃料电池系统，于 2020 年代中期开始销售，最初目标为每年 2000 台，之后将逐步增加销量，预计到 2030 年将增至每年 60000 台。
2024 年，本田将开始在北美和日本销售一款配备下一代系统的新型燃料电池汽车。到 21 世纪 30 年代下半叶，本田计划将氢燃料电池系统销量提高到每年数十万台。
氢燃料电池通过氧和氢之间的化学反应发电，并不排放任何二氧化碳，因此被认为是比锂离子电池更佳的方案，尽管建造氢燃料补充基础设施仍然是一个挑战。
作为氢能业务的核心，本田表示，将进一步推进燃料电池系统。对于与通用共同开发的下一代燃料电池系统，本田的目标是将耐用性提高一倍以上，并将成本降低到三分之一。在达成这些目标后，本田称将继续对未来燃料电池技术进行基础研究，以使耐久性再次提高一倍，并将成本从最近降低的水平降低一半。
本田宣布了利用其燃料电池系统的四个核心领域：燃料电池汽车（FCEV）、商用车、固定式发电站和建筑机械，并将积极与其他公司进行合作。
在商用车领域，除了与五十铃汽车有限公司进行燃料电池重型卡车的联合研究外，本田还与东风汽车集团有限公司合作，开始配备下一代燃料电池系统的商用卡车的示范试驾。
本田还表示，未来将继续进行研究和开发，以将其燃料电池系统等氢技术和高压差水电解技术应用于空间技术领域。
本田运营高管兼业务发展监管部门负责人 Arata Ichinose 在新闻发布会上说，通过在 2030 年实现 6 万台销量的目标，本田希望在全球销售的新型氢动力中型和大型商用卡车中获得两位数的市场份额。