四季度福特调整后每股收益为 51 美分，低于市场预期的 62 美分；调整后息税前利润为 26 亿美元，低于市场预期的 34.5 亿美元。
2 月 2 日周四美股盘后，美国汽车巨头发布 2022 年四季度及全年业绩。
财报显示，四季度福特营收为 440 亿美元，同比增长 17%，高于市场预期的 398 亿美元；净利润为 13 亿美元，调整后每股收益为 51 美分，低于市场预期的 62 美分；调整后息税前利润为 26 亿美元，低于市场预期的 34.5 亿美元。福特将四季度利润低于市场预期归咎于执行不力和持续供应短缺。
2022 全年，福特净亏损 20 亿美元，调整后息税前利润为 104 亿美元。四季度经营现金流为 12 亿美元，调整后自由现金流为 24 亿美元；全年经营现金流为 69 亿美元，调整后自由现金流为 91 亿美元。
福特正在逐渐从传统燃油车转向电动车。但是 2022 年四季度和全年的业绩似乎并不令公司管理层满意。福特 CEO Jim Farley 说：
我们去年应该做得更好。我们在账面上留下了大约 20 亿美元的利润，这些利润在我们的控制范围内，我们将通过提高执行力和绩效来让利润得到充分利用。
福特的四季报显示，福特正在努力平衡传统汽车向电动汽车的过渡。该公司依靠 F 系列皮卡和 Bronco SUV 等传统燃油车的强劲销售来支撑公司向电动车开发投入的 500 亿美元。
福特 CFO John Lawler 在电话会议上说，福特正在扩大其削减成本的努力，现在公司希望削减 30 亿美元的成本。他说，额外的裁员将是其中的一部分。去年 8 月，福特裁员约 3000 人，主要在美国，上月又裁员 3000 人，主要在德国。
财报公布后，福特汽车盘后股价一度下跌近 9%。
展望今年，Lawler 说，该公司今年面临 50 亿美元的额外支出。 他认为 2023 年汽车价格将 “持平”，公司将向消费者提供更多激励措施以促成销售。
福特预计今年美国和欧洲经济将出现 “温和” 衰退，该公司还预计公司业绩将面临来自全行业客户激励措施增加和美元走强的挑战。
对于今年的业绩，福特给出的业绩指引为，调整后息税前利润为 90 亿至 110 亿美元之间，市场的预期为 99.4 亿美元。
对于电动车，福特的目标是到今年年底将电动汽车的年产量提高到 60 万辆，到 2026 年底达到年产 200 万辆。
去年，福特在美国的电动汽车销量翻了一番以上，巩固了其在美国电动车市场第二大销售商的地位，仅次于特斯拉，后者控制着全美近三分之二的电动汽车市场份额。