为了 “改变整个地球”，马斯克准备将特斯拉的规模 “拓展到极致”。
特斯拉总体规划 Master Plan3 即将公布，马斯克这次要 “改变整个地球”。
2 月 8 日，马斯克在推特上宣布，特斯拉总体规划 Master Plan 的第三部分细节将在 3 月 1 日于德克萨斯州 Giga 工厂举行的投资者日活动中进行讨论：
3 月 1 日，“总体规划 3” 将展示通向地球完全可持续能源未来的道路。
未来是光明的！
“总体规划 Matser Plan” 是马斯克对于特斯拉公司中期的规划与展望，该规划的第一部分发表于 2006 年，第二部分发表于 2016 年。
这两份规划分别提出了 “打造价格实惠的电动汽车” 和 “开发自动驾驶以及其他可再生能源” 等目标。现实证明，前两份总体规划已经在许多方面为特斯拉的成功铺平了道路，也引领了整个产业的变革。
去年 3 月，马斯克在推特上表示他正在制定总体规划的第三部分，当时他说这一部分的主题是 “扩展到极端规模”（scaling to extreme size）：
特斯拉的主要主题将是 “扩展到极端规模”，这是使人类摆脱化石燃料和开发人工智能所必需的。我还将加入有关 SpaceX、特斯拉和 The Boring Company 的部分。
尽管第三部分尚未披露，但有媒体报道称，在特斯拉昨晚举行的公司内部会议上，马斯克回答了一名员工关于第三部分细节的问题：
总体规划第三部分是关于实现非常大的规模。
要改变地球的整个能源基础设施和交通基础设施，必须有非常高的规模。我们要问的是，实际的规模应该是多少？如果我们从车辆和固定设备（电池组）的 300TWh 装机容量往回计算，那么从采矿和精炼的角度来看，如何实现这一规模，同时又以可持续的方式实现呢？
所以，这就是总体规划第三部分的内容：你如何达到足够的规模来真正改变地球的整个能源基础设施？
可以看到，在即将到来的第三部分规划，马斯克的格局已经从汽车产业升级到了全球能源革命，也赋予了特斯拉加速向可持续能源过渡的使命。
联想到近期特斯拉一直在加强与矿业公司的合作，以确保镍和锂等电池生产关键矿物的长期供应，甚至有报道称特斯拉准备直接参与采矿和提炼业务，马斯克的目标已经呼之欲出。
在今年年初的财报电话会上，马斯克曾表示：
显然，可持续能源未来的三大支柱：除了电动汽车、太阳能/风能，第三个关键支柱是固定储能，以存储来自太阳和风的能量，因为显然太阳不会一直照耀，风也不会一直吹拂。
有这三样东西，就可以把我们所有人都转变到完全可持续的情况，实际上能转变很多次。我想明确指出，人类有一条通往完全可持续的未来的道路，而我们特斯拉的目标则是在这条道路上尽可能地加速前进。
特斯拉总体规划 I
尽管马斯克的每一个总体规划看起来都相当宏大，但实际上，除了远景和目标，他还写出了节奏和策略，以及时间节点的计划。
第一份规划中，马斯克表示，特斯拉最初推出 Tesla Roadster 高性能电动跑车的目的是快速积累资本，以便于打造更便宜的电动汽车。
在他的构想中，特斯拉的第二款车型将是一款运动型四门家用车，价格大约 Roadster 的一半，而第三款车型将更加实惠：
为了与一家快速发展的科技公司保持一致，所有自由现金流都重新投入研发，以降低成本并尽快将后续产品推向市场。
除此之外，他还讨论了使用电池作为动力能源的可行性，并计算出了电动汽车的能耗和碳排放量，将其与传统内燃机汽车相对比。
在规划的最后，马斯克总结道：
简而言之，总体规划是：
- 造一辆跑车；
- 用赚来的钱造一辆更便宜的汽车；
- 用赚来的钱再造一辆更便宜的汽车；
- 在做以上的同时，还提供零排放的发电选项。
到目前为止，特斯拉的 Model 系列和太阳能公司 Solar city 已经基本实现了这一在 2006 年被提出的构想。
特斯拉总体规划 II
第二份规划，马斯克则是在第一份规划的基础上再升级，并且强调了新 “特斯拉能源” 部门下储能与可再生能源发电的整合：
通过无缝集成的电池存储创建令人惊叹的太阳能屋顶；
扩展电动汽车产品线以解决所有主要细分市场；
通过大规模车队学习开发比手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶能力；
让您的汽车在您不使用时为您赚钱。
在规划的其他部分，马斯克提到了将发布 “一款新型皮卡”、一款紧凑型 SUV、一款重型卡车和一款 “高乘客密度的城市交通工具”，除了最后一项外，其余如今都已亮相，分别为 Cybertruck、Model Y 和 Tesla Semi。