Lyft 四季度業績超預期但指引大幅遜於預期，盤後暴跌 30% 丨財報見聞

2 月 9 日週四美股盤後，美國出行公司 Lyft 公佈其 2022 年四季度及全年業績。

財報顯示，去年四季度，公司收入同比增長 21% 至 11.8 億美元，創歷史新高，並高出華爾街 11.6 億美元的預期，環比增速達到 12%；公司淨虧損為 5.88 億美元，同比、環比均出現明顯擴大；在 non-GAAP 下，公司調整後息税前虧損為 2.48 億美元，和 2021 年四季度的虧損 4760 萬美元相比大幅增加。GAAP 下公司調整後息税前利潤為 1.27 億美元，高於此前給出的指引上限。Lyft 將虧損歸因於監管披露的變化，該變化要求公司計算保險準備金、預留用於支付索賠和其他保險的現金開支。

四季度，Lyft 每位司機的平均收入同比增長了 11.5% 至 57.72 美元。第四季度該公司的 2040 萬活躍司機數與預期相符，但仍比疫情前 2019 年底 2290 萬活躍司機數少 200 萬以上。

2022 全年來看，公司收入增長 28% 至 41 億美元，全年淨虧損為 16 億美元，和 2021 年相比有所擴大；non-GAAP 下調整後息税前虧損為 4.17 億美元。

該公司預計 2023 年第一季度調整後息税前利潤為 500 萬至 1500 萬美元，大幅低於市場 8360 萬美元的平均預期。

財報發佈後，Lyft 盤後股價一路走低，跌幅達 30%。

Lyft 創始人兼總裁 John Zimmer 表示：

我們確保在價格和等待時間方面提供有競爭力的服務水平。

從去年 10 月起，因保險費用上漲，Lyft 上調了乘客支付的服務費價格，公司管理層預計這些費用將繼續增加。Zimmer 表示，與其讓乘客承擔負擔，Lyft 更願意承受利潤損失，並補充説該公司預計導致第四季度收益損失的因素是一次性的。

Lyft 對一季度收入 9.75 億美元的預測也低於預期。Zimmer 表示，增長放緩主要是由於季節性因素，以及其很大一部分乘客使用的都是 Lyft 的自行車和滑板車，這些出行工具在寒冷的一季度使用頻率較低。Zimmer 補充説，這一指引還反映出 Lyft 因大幅漲價帶來的收入減少。

這份業績顯示出，Lyft 連續第二個季度落後於競爭對手 Uber。四季度，Uber 的手機客户端出行預訂量增長 31%，達到 149 億美元，自疫情爆發以來首次超過送貨業務預訂量。Uber 拼車服務的強勁需求表明，即使通貨膨脹壓縮預算且經濟不確定性迫在眉睫，客户仍願意支付更多費用來叫車。

與 Uber 不同的是，Lyft 只在北美運營，並且沒有外賣配送業務。為了提高客户保留率，該公司一直致力於擴展其訂閲產品 Lyft Pink，並與 Grubhub 合作，為會員提供免訂閲費的外賣服務。Lyft 去年還推出了一個廣告部門，以獲取更高利潤的收入，這也是其他類似平台，如 Uber、Instacart 和 DoorDash 採取的策略。

去年 11 月，Lyft 進行年內第二輪裁員，裁員規模 13%，以控制成本和應對艱難的經濟背景。