金十数据 2 月 23 日讯，展望来看，高价格带车型树立了标杆效应，低价格带车型有望跟进。我们的测算结果显示，2022 年，25 万元以上车型 L2 及以上渗透率领先，为自动驾驶的搭载与放量带来示范效应；10-15 万元车型中，L2 级别自动驾驶渗透率仅为 26%；10 万元以下车型中 98% 仅搭载 L0 级自动驾驶功能。因而，L2 自动驾驶在 25 万以下，尤其是 15 万以下价格带成长空间广阔。此外，25 万以上车型里，L2+ 已占据一定比例，我们认为 25 万以上车型或将成为高阶自动驾驶的角斗场，各品牌将以高阶自动驾驶体现差异化。

<p>金十数据 2 月 23 日讯，展望来看，高价格带车型树立了标杆效应，低价格带车型有望跟进。我们的测算结果显示，2022 年，25 万元以上车型 L2 及以上渗透率领先，为自动驾驶的搭载与放量带来示范效应；10-15 万元车型中，L2 级别自动驾驶渗透率仅为 26%；10 万元以下车型中 98% 仅搭载 L0 级自动驾驶功能。因而，L2 自动驾驶在 25 万以下，尤其是 15 万以下价格带成长空间广阔。此外，25 万以上车型里，L2+ 已占据一定比例，我们认为 25 万以上车型或将成为高阶自动驾驶的角斗场，各品牌将以高阶自动驾驶体现差异化。</p>

中信证券：25 万以上车型或将成为高阶自动驾驶的角斗场