降價！比亞迪終於坐不住了

面對競爭對手特斯拉的大幅降價大招挑戰，比亞迪終於坐不住了，正式 “接招”。

2 月 26 日，上海證券報記者實探採訪上海等地多家比亞迪銷售點獲悉，比亞迪王朝系列新能源車型已啓動降價，交車週期較 2022 年出現不同程度縮短。比亞迪銷售人員對降價給出的解釋是清理庫存車。不過，目前比亞迪暫未通過官方渠道公佈降價訊息。與此同時，比亞迪有關人士 2 月 26 日晚對上證報記者透露，比亞迪將於 2023 年年內推出專業個性化全新品牌，內部代號為 “F 品牌”。

2 月 26 日，上海閔行一家比亞迪銷售點工作人員確認在售車型開始降價

堅持近兩個月後比亞迪開始降價

“確實有降價，是為了清理庫存車。” 2 月 26 日，上海市閔行區一家比亞迪銷售點的工作人員對記者確認，比亞迪王朝系列新能源車型已經啓動降價，部分熱門現款產品有數千元的優惠。北京比亞迪王朝展廳的銷售人員介紹，2021 款漢 EV 下調 2 萬元，2021 款秦 EV 下調 1.5 萬元，新款車型優惠幅度則在 6000 元至 8000 元之間。

在特斯拉啓動大幅降價之後，比亞迪終於開始以降價應對。2023 年 1 月 6 日，特斯拉宣佈對中國市場銷售的 Model 3 與 Model Y 兩款主銷車型價格調整，最高降價 4.8 萬元。其中，Model 3 起售價降至 22.99 萬元，成為歷史最低售價的特斯拉車型，Model Y 起售價降至 25.99 萬元。

特斯拉此舉不僅震動中國汽車業，也引發中國新能源汽車市場的一連串連鎖反應。乘聯會數據顯示，2023 年 1 月特斯拉中國銷量 66051 輛，環比增長 18%。其中，國內銷量 26843 輛，出口 39208 輛。但是另一方面，蔚來 1 月銷量 8506 輛，對比 2022 年 12 月下降 46%；小鵬 1 月銷量 5218 輛，對比 2022 年 12 月下降 53%；理想 1 月銷量 1.5 萬輛，對比 2022 年 12 月下降 28%。而特斯拉目前在中國市場最大的競爭對手比亞迪 1 月銷量 15 萬輛，對比 2022 年 12 月下降 36%。

面對特斯拉的降價和自家新車銷量的下跌，已經有多家中國新能源車企緊隨特斯拉進行降價或者通過優惠措施變相降價，蔚來也於 2 月 1 日開始針對 2022 款 ES6 和 ES8 進行降價促銷。

有汽車行業分析師對記者指出，特斯拉大幅降價的 Model 3 與 Model Y 兩款主銷車型與比亞迪熱銷的漢、唐系列形成正面競爭。在特斯拉降價近兩個月後，面對短期內銷量大幅下滑，比亞迪方面最終選擇降價應對。不過，相對於很多新勢力車企，比亞迪自己生產動力電池，利潤空間大，可以更好地消化降價產生的影響。

比亞迪 “仰望” 品牌暨技術發佈會 1 月 5 日舉辦，首款定位百萬級硬派越野 SUV 亮相

專業個性化 “F 品牌” 將於年內推出

除了降價換銷量，比亞迪還在準備推出神秘的全新品牌。在比亞迪董事長王傳福釋放 “將出專業個性化全新品牌” 信息的三個月後，關於這一新品牌的傳聞近期不斷曝出。行業流傳的一份會議紀要顯示，“（比亞迪）F 品牌是個性化潮牌混動，和長城坦克 300 一樣，是一款越野車”。

2 月 26 日晚，比亞迪有關人士對上證報記者表示，“F 品牌” 為比亞迪專業個性化全新品牌的內部代號，預計於年內與大家正式見面，後續將有更多信息釋放。

比亞迪此前在接受機構調研時表示，“未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用户多方位、全場景用車需求。”

有接近比亞迪的人士介紹，比亞迪在 2023 年將推出多款全新產品，價格區間從 10 萬元 A0 級車型到百萬級豪車，包括海洋系列中的比亞迪海鷗、海獅、驅逐艦 07、百萬級新能源硬派越野仰望 U8、騰勢大 5 座 SUV N7，以及新確認的專業個性化全新品牌 “F”。

有業內專家表示，比亞迪之所以推出新品牌是希望在更多新能源汽車細分市場增加銷量。此前有消息稱，比亞迪將 2023 年的新車銷量目標定在 400 萬輛，這個數據相當於在 2022 年銷量基礎上翻了兩倍多，頗具挑戰性，不過該銷量目標並未得到比亞迪官方的確認，比亞迪有關人士此前表示，公司對 2023 年銷售目標不好判斷。