蔚來電話會：今年毛利率有望回升至 18%-20% 將引入新電池合作伙伴

3 月 1 日美股盤前，蔚來汽車發佈 2022 年 Q4 業績。財報數據顯示，蔚來 Q4 營收 160.6 億元，不及市場預期的 171 億元，同比增長 62.2%，環比增長 23.5%，連續十一個季度同比正增長。

在第四季度財報電話會上，蔚來汽車 CEO 李斌指出，蔚來在今年有望重回 18%-20% 的毛利率水平：

短期蔚來毛利率方面的確有不小的壓力。因為 Q1 是蔚來車型向二代平台的轉換期，已生產的一代 “886” 車型以及展車需要優惠、貼息等措施來清庫存。此外 Q1 的交付，也主要將以低毛利的 ET5 為主。

今年的零部件供應總體來看不會成為制約交付量的瓶頸，第二季度在新車交付初期會面臨一定的產能爬坡的挑戰，但是供應鏈方面的壓力會大大下降，不會成為制約因素。

第三季度，隨着新車交付步入正軌，蔚來汽車的交付量將會明顯上升；同時，目前碳酸鋰售價在快速下降，在第四季度有望下降到 20 萬左右，同時芯片價格也在下降，總體來看，蔚來在今年有望重回 18%-20% 的毛利率水平。

在電話會上，蔚來管理層稱，今年上半年，蔚來將陸續推出更多新產品，加快從產品發佈至用户交付的節奏。供應鏈和製造團隊也在積極進行新車型切換和量產爬坡的準備工作，確保產能和供應滿足新產品的需求增長。

智能駕駛方面，蔚來已經向 NT2.0 平台全量用户分批推送了 NOP+ 增強領航輔助 Beta。基於全棧自研的智能駕駛技術和數據閉環，NOP+ Beta 在安心感、舒適性、通行效率等維度都有明顯提升，使用率相比 NOP 提升了一倍，近一週的總使用里程為 175 萬公里。蔚來將於今年上半年推出更多的功能並逐步實現高速領航換電。

蔚來表示，公司已經向 NT2.0 平台全量用户分批推送了 NOP+ 增強領航輔助 Beta，並將於今年上半年推出更多的功能並逐步實現高速領航換電。2023 年，蔚來將加快換電網絡的佈局速度，計劃新增 1000 座換電站，到 2023 年底累計建成超過 2300 座換電站。目前三代站的量產工作進展順利，預計 4 月份開始大規模量產。