马斯克称，实现可持续的能源经济需要达到：电池储能 240 TWH、可再生电力 30 TWH、制造领域投资 10 万亿美元、需要能源为燃料经济的一半、无法克服的资源挑战为零。特斯拉介绍，力争将下一代车型的生产成本降低至多 50%。更新中
当地时间 3 月 1 日周三，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的 “宏图计划”（Master Plan）重点篇章揭开面纱。
投资者日开幕后，特斯拉发布主题为 “我们的能源经济肮脏而浪费” 的报告文章，称全球 80% 能源仍来自化石燃料，只有三分之一的能源有效发挥作用、提供了热能。
CEO 马斯克马斯克说，最聪明的人都不认为，没有极端的措施就能实现可持续的未来。他介绍了致力于可持续性能源经济的 “宏图计划”（Master Plan），称实现可持续的能源经济需要达到以下目标：
电池储能 240 太兆瓦（TWH），可再生电力 30 TWH，制造领域投资 10 万亿美元，需要能源为燃料经济的一半，占地面积低于 0.2%，占 2022 年全球 GDP 的 10%，无法克服的资源挑战为零。
上述数据公布后，周三盘后特斯拉股价一度抹平逾 1.7% 的跌幅转涨，曾涨超 0.5%，后重回跌势。
去年 3 月，马斯克宣布，正在制定 “特斯拉宏图第三篇章”，并透露第三篇章重点战略是将公司 “规模” 扩大到 “极致”。今年 2 月初，马斯克又在社交媒体造势，预告特斯拉宏图第三篇章将是一条通向 “完全可再生能源未来” 之路。
本周三投资者日上，特斯拉指出，相对全球经济而言，特斯拉呼吁的 10 万亿美元制造领域投资规模并不是 “一个大数字”。
马斯克称，电气化经济所需的采矿会比目前更少。特斯拉希望在五个领域消除化石燃料使用，比如现有电网改用可再生能源发电，从传统汽车转为电动汽车，改用热泵，飞机和船只改用可持续性燃料。
特斯拉驳斥改用可持续能源将消耗太多资源的观点，用下图展示，改用后镍的消耗量可减少多达 30%。马斯克说，我真心希望，特斯拉的投资者不止是持有特斯拉的股票，也是地球的投资者。
特斯拉的首席设计师 Franz von Holzhausen 和汽车工程副总 Lars Moravy 也在活动中亮相。
此前马斯克说，特斯拉的半挂式 Cybertruck 在 2024 年以前都不会量产。本周三 Franz 说，Cybertruck 将于今年晚些时候推出。Franz 还说，本次投资者日不会发布下一代汽车，会在晚些时候公布。
不过，特斯拉方面透露，正力争将下一代车型的生产成本降低至多 50%。下一代汽车将 100% 采用公司自己设计的控制器。
特斯拉介绍，其下一代动力系统将不会使用任何稀土材料。
特斯拉的低压和硅工程副总 Peter Bannon 称，为减少安全带的张力，尽量减少伤害，公司更新了一款软件。对我们来说，能够在不影响汽车的情况下在后台测试新算法是一种非常关键的能力，尤其是有关安全的重要事项，比如自动紧急制动。
特斯拉自动辅助驾驶 Autopilot 软件的主管 Ashok Elluswamy 称，装备全自动驾驶套件 FSD 后，特斯拉的汽车平均行驶 320 万英里后才发生撞车。
特斯拉介绍机器人。马斯克说，“我们有一个实验室全都是（机器人）胳膊和腿”。他还说：“我认为，类人机器人和人类的比例可能超过 1:1。”