摩根士丹利分析师 Adam Jonas 和他的团队在周四发布的一份新报告中称，特斯拉电动皮卡 Cybertruck 在财务上可能更多地是一种次要产品，而不是量产产品。
智通财经 APP 获悉，摩根士丹利分析师 Adam Jonas 和他的团队在周四发布的一份新报告中称，特斯拉 (TSLA.US) 电动皮卡 Cybertruck 在财务上可能更多地是一种次要产品，而不是量产产品，特斯拉可能会效仿法拉利的策略，故意限制产量，以创造 “限量版” 的排他性。但这并不意味着特斯拉未来不会成为电动皮卡市场的主要参与者。据大摩预测，到 2030 年，特斯拉的皮卡销量将接近 50 万辆，通过传统设计的改型来开拓更大的核心皮卡市场，包括商业终端用户的应用。
与此同时，Cybertruck 被认为不会对现有的皮卡市场构成重大威胁，不过 Jonas 认为，Cybertruck 可能会吸引一些更狂热的买家，尤其可能侵蚀福特 (F.US) F-150 Raptor 的销量。
Jonas 称：“我们仍然认为 Cybertruck 在很多方面都是特斯拉的重要产品……通过将 Cybertruck 这样的声明产品推向市场，抓住消费者的想象力，增强了公司和品牌的真实性。好玩和打破传统是特斯拉品牌的一部分。与此同时，我们认为投资者可以考虑到，自 2019 年以来，特斯拉的使命及其 6500 亿美元市值所蕴含的预期已经呈指数级增长。”
特斯拉加大了在德州超级工厂的招聘力度，为今年夏天 Cybertruck 的正式投产做准备。然而，在上次收益电话会议上，埃隆·马斯克表示，要到 2024 年才能开始批量生产。