何小鹏表示，截至去年底小鹏汽车在手现金超过 380 亿，已基本完成了对两大生产基地的投资，资本开支还会大幅下降，未来两年，也将针对智能、动力、整车等领域，按照明确的实施路径进行大幅降本。
3 月 17 日周五美股盘前，小鹏汽车发布第三季度业绩，随后召开投资者电话会。
何小鹏表示，去年大刀阔斧的组织结构优化今年一季度已初见成效。CEO 何小鹏本人目前直接管理小鹏汽车的设计团队、研发团队、生产团队、供应链团队和组织管理团队、流程制度团队，去年加入小鹏汽车的前任长城总经理王凤英负责产品规划和销售体系。
今年，小鹏汽车将推出两款新车型，小鹏汽车的纯电平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶也将全面平台化，进入真正的体系化造车阶段。
何小鹏表示，未来五年是自动驾驶的黄金五年。今年下半年，基于 XNET 深度学习算法的 XNGP 将不再依赖高精地图，实现对于全国范围内多个城市广泛的城市道路的覆盖能力，从测试的效果看，新版本的 XNGP 将明显超过友商在美国的实际使用效果，小鹏汽车的自动驾驶技术和用户使用率也将迎来拐点。小鹏汽车将坚持投入推动技术路线和商业化跨过拐点，进入爆发期，推动实现自动驾驶技术的大规模商业化。
战略组织调整取得显著成效
何小鹏在 2022 财报电话会上表示，通过大刀阔斧的组织结构优化，公司的战略和组织调整在一季度已取得显著成效。目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报。总裁王凤英已全面负责产品规划与销售服务体系，大幅提升了销售服务的能力和效率，并在品牌营销上进一步强化。未来两年，将进一步通过销售网络的扁平化管理，加强网络布局和提高一线销售人员战斗力。
CEO 直管造型团队，持续提升车型设计能力
何小鹏表示，因为小鹏的用户都共同对美有着极高的追求，小鹏今后在产品规划和设计上，会更多地围绕用户可感知到的价值和差异化来进行创新，后续的车型配置组合、整车模块化设计和智能一致性上将发生很大变化。当前何小鹏本人已直管造型团队，并同时打造了三个造型前端团队进行创意竞争，这将显著提升小鹏未来车型的造型、空间等设计表现。
年内将分别推出一款 SUV 与 MPV 车型
何小鹏表示，小鹏今年第二款 SUV–G6 将在上海车展亮相，并于年中正式发布和启动交付。何小鹏表示，在量产爬坡后，G6 将取得 P7 2-3 倍的月销售目标。此外，何小鹏还透露，小鹏汽车将在四季度推出一款纯电 MPV。随着产品组合的升级迭代和营销体系能力的改善，何小鹏预计，今年下半年小鹏汽车的月销量将会比年初水平有数倍提升空间。
小鹏汽车自动驾驶将不再依赖高精地图
何小鹏表示，从 3 月开始，小鹏汽车的城市 NGP 将在广深沪多城市多车型加速落地。通过城市 NGP 的 OTA，小鹏汽车在中国率先量产了基于 Transformer 的 BEV 时序网络 XNET，这标志着小鹏汽车的深度学习算法和大模型应用进入了颠覆性阶段。今年下半年，基于 XNET 深度学习算法的 XNGP 将不再依赖高精地图，实现对于全国范围内多个城市广泛的城市道路的覆盖能力，从测试的效果看，新版本的 XNGP 将明显超过友商在美国的实际使用效果，小鹏汽车的自动驾驶技术和用户使用率也将迎来拐点。小鹏汽车将坚持投入推动技术路线和商业化跨过拐点，进入爆发期，推动实现自动驾驶技术的大规模商业化。
何小鹏表示，如果说过去 5 年是新能源的黄金 5 年的话，相信未来的 5 年将是全自动驾驶的黄金 5 年，小鹏在当前大幅度领先的自动驾驶技术，将使小鹏在全自动驾驶的新 5 年中获得优势。
平台化、技术降本战略促进提效，现金流将大幅改善
何小鹏表示，今年，小鹏的纯电平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶将全面平台化，进入真正的体系化造车阶段，用更快的速度、更低的成本为用户提供体验和质量更好的产品。同时何小鹏表示，截至去年底小鹏汽车在手现金超过 380 亿，已基本完成了对两大生产基地的投资，资本开支还会大幅下降，未来两年，也将针对智能、动力、整车等领域，按照明确的实施路径进行大幅降本。未来，伴随自动驾驶技术大规模商业化，小鹏有望集中兑现技术优势，建立技术壁垒，为用户创造价值。